![]() LNER 800105 на лондонском Кингс-Кросс в 2019 году | |
Текущий оператор | Северо-восточная железная дорога Лондона |
---|---|
Главный маршрут (ы) | Главная линия восточного побережья |
Размер флота | |
Станции посетили | 53 |
Сроки работы |
|
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
Другой | |
Интернет сайт | www |
Северо-восточные железнодорожные маршруты Лондона | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
InterCity East Coast - это железнодорожная франшиза для пассажирских поездов на главной линии Восточного побережья в Соединенном Королевстве от Лондона Кингс-Кросс до Халла , Лидса , Брэдфорда , Харрогейта , Ньюкасла , Эдинбурга , Глазго , Инвернесса и Абердина . Он был образован во время приватизации British Rail и передан частному сектору в апреле 1996 года.
Первоначально эксплуатируемая компанией Great North Eastern Railway (GNER), позже она использовалась компаниями National Express East Coast , East Coast и Virgin Trains East Coast . В июне 2018 года франшиза была прекращена, а поезда и станции были возвращены в государственную собственность; с тех пор услуги предоставляет Северо-восточная железная дорога Лондона (LNER), компания, принадлежащая Министерству транспорта .
История [ править ]
Великая Северо-Восточная железная дорога [ править ]
В апреле 1996 года Sea Containers , работающая под брендом GNER , заключила семилетний контракт на управление франшизой. [1]
В марте 2000 года Shadow Strategic Rail Authority (SRA) включила в шорт-лист Sea Containers и Virgin Rail Group для участия в торгах на следующую франшизу. [2] Франшиза была рассчитана на 20 лет и включала предложения по новым поездам и замене участков пути. [3] [4] В январе 2002 года SRA отменило процесс рефинансирования и предоставило Sea Containers продление на два года до апреля 2005 года. [5] [6]
В октябре 2004 года SRA направило приглашение к участию в тендере на следующую франшизу четырем участникам короткого списка: Датским государственным железным дорогам / английским валлийским и шотландским железным дорогам , FirstGroup , GNER и Virgin Rail Group. [7] В марте 2005 года франшиза была предоставлена GNER на семь лет с трехлетним продлением в зависимости от достигнутых целей, начиная с 1 мая 2005 года. [8] GNER обязалась выплатить Министерству премию в размере 1,3 миллиарда фунтов стерлингов. для транспорта (DfT) более десяти лет. [9]
Однако из-за финансовых проблем, вызванных перекупом [10], а также финансовых трудностей, с которыми столкнулась материнская компания [11], в декабре 2006 года правительство объявило, что лишает франшизы «Си Контейнерс» и выставит ее на повторную продажу. -председатель, с GNER, работающим по франшизе по контракту на управление с фиксированной оплатой, в промежуточный период. [12]
Нэшнл Экспресс Восточное побережье [ править ]
В феврале 2007 года DfT объявил, что Arriva , FirstGroup , National Express и Virgin Rail Group были включены в короткий список для подачи заявок на франшизу. [13] В апреле 2007 года было объявлено, что GNER принадлежит 10% акций Virgin Rail Group. [14] В августе 2007 года франшиза была предоставлена National Express, [15] [16] и 9 декабря 2007 года услуги GNER были переведены в National Express East Coast (NXEC).
К 2009 году NXEC испытывала растущее финансовое давление из-за роста цен на топливо и экономического спада. Вместо прогнозируемого увеличения доходов от франшизы, в первой половине 2009 года доход от продажи билетов NXEC снизился на 1%. [17] В апреле 2009 г. National Express подтвердила, что все еще ведет переговоры с правительством о возможной финансовой помощи в рамках франшизы, либо посредством сокращения причитающихся премий, либо другой помощи. [18]
В июле 2009 года National Express объявила о своем намерении объявить дефолт по франшизе, поскольку не смогла пересмотреть условия контракта и не будет предоставлять дополнительное финансирование. Это означало, что к концу 2009 года у NXEC закончатся наличные. [19] В результате DfT объявил о повторной национализации франшизы.
Компания Main Line на восточном побережье [ править ]
Франшиза была повторно национализирована 14 ноября 2009 года , когда к власти пришла дочерняя компания Directly Railways , Восточное побережье , с намерением вернуть операции к частному франчайзи к декабрю 2013 года. [20] В марте 2013 года государственный секретарь по транспорту объявил, что это будет перенесено на февраль 2015 года. [21]
Virgin Trains East Coast [ править ]
В январе 2014 года FirstGroup , Keolis / Eurostar International Limited (EIL) и Stagecoach / Virgin были объявлены финалистами конкурса на новую франшизу. [22] [23] В ноябре 2014 г. франшиза была предоставлена компании «Дилижанс / Virgin», которая, действуя как Virgin Trains East Coast (VTEC), начала работать с франшизой 1 марта 2015 г. [24] [25] [26]
В ноябре 2017 года государственный секретарь по транспорту Крис Грейлинг объявил о досрочном прекращении франшизы на Восточном побережье в 2020 году, на три года раньше запланированного срока, из-за убытков оператора на маршруте. Virgin Trains East Coast должна была выплатить правительству более 2 миллиардов фунтов стерлингов в виде премий за франшизу за последние четыре года действия контракта. [27] [28]
Госсекретарь Грейлинг утверждал, что убытки были вызваны тем, что VTEC просто переоценила будущий рост доходов от пассажиров в своих расчетах предложений, что означает, что платежи по франшизе из-за правительства превысили прибыль, возвращаемую за счет предоставления услуг, в то время как другие полагают, что задержки в доставке государственной компании Network Rail ожидались Модернизация инфраструктуры означала, что компания не могла обслуживать все большее количество услуг, необходимых для увеличения доходов. [29]
Прекращение действия было перенесено с февраля 2018 года на июнь 2018 года. [30] [31] [32]
Северо-восточная железная дорога Лондона [ править ]
16 мая 2018 года государственный секретарь по транспорту Крис Грейлинг объявил, что действие франшизы будет прекращено 24 июня 2018 года и произведена ренационализация. Северо-восточная железная дорога Лондона (LNER) будет принадлежать DfT и эксплуатироваться в соответствии с контрактом на управление партнерством Arup Group , Ernst & Young и SNC-Lavalin Rail & Transit до 2025 года. [33]
Подвижной состав [ править ]
Вначале франшиза унаследовала парк поездов InterCity 125 и InterCity 225 . Они были отремонтированы с новыми интерьерами в середине 2000-х года, первые из которых были изъяты в декабре 2019 года, последние должны были быть на пенсию в 2020 г. Все , чтобы заменить классом 800 / 801s . [34] В феврале 2020 года было объявлено, что LNER сохранит ряд самолетов класса 91 и Mk 4, чтобы соответствовать требованиям расписания на декабрь 2021 года. [ необходима цитата ]
Ссылки [ править ]
- ^ "Морские Контейнеры выигрывают франшизу на Главной Линии Восточного Побережья". Железнодорожный . № 276. Питерборо : Bauer Media Group . 10 апреля 1996 г. с. 10.
- ↑ Шесть компаний вошли в шорт-лист для первой замены франшизы Round Shadow Strategic Rail Authority 14 марта 2000 г.
- ^ "Virgin планирует строительство новой высокоскоростной магистрали на Восточном побережье стоимостью 6 миллиардов фунтов стерлингов". Железнодорожный . № 378. Питерборо : Bauer Media Group . 8 марта 2000 г. с. 4.
- ^ "20-летние предложения GNER по франшизе для ECML". Железнодорожный . № 378. Питерборо : Bauer Media Group . 8 марта 2000 г. с. 7.
- ^ "Скоростные поезда GNER списаны" . BBC News . BBC . 16 января 2002 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ^ GNER Франшиза продлена до 2005 морских контейнеров 16 января 2002
- ^ "Фрагменты новостей железной дороги" . Railwatch . Railfuture . 11 октября 2004 года Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ^ "GNER выигрывает второй срок франшизы" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Саттон : DVV Media Group . 1 мая 2005 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ^ «GNER платит 1,3 миллиарда фунтов стерлингов за франшизу на Восточном побережье» . Дейли телеграф . Лондон : Telegraph Media Group . 22 марта 2005 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ↑ Осборн, Алистер (23 марта 2005 г.). «Заявка на получение блокбастера GNER закрывает линию Восточного побережья» . Дейли телеграф . Лондон : Telegraph Media Group . Проверено 3 февраля 2018 .
- ^ "Владелец GNER перемещает главу 11" . BBC News . BBC . 16 октября 2006 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ^ "GNER сдать главный маршрут поезда" . BBC News . BBC . 15 декабря 2006 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ^ "Четыре в шортлисте железных дорог Восточного побережья" . BBC News . BBC . 20 февраля 2007 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ^ "GNER в совместной заявке на лучший маршрут" . BBC News . BBC . 6 апреля 2007 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ↑ National Express заключила контракт на расширение InterCity East Coast Department for Transport 14 августа 2007 г.
- ^ "Национальный экспресс выигрывает железнодорожный маршрут" . BBC News . BBC . 14 августа 2007 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ^ «Q&A: National Express и линия Восточного побережья» . BBC News . BBC . 1 июля 2009 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ↑ Майло, Дэн (3 мая 2009 г.). «National Express ведет переговоры об отказе от франшизы на восточном побережье» . Хранитель . Лондон : Guardian Media Group . Проверено 2 декабря 2017 года .
- ^ «Раскрыт короткий список железных дорог Восточного побережья» . BBC News . BBC . 1 июля 2009 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ^ National Express East Coast франшиза Архивировано 18 июля 2009 в Wayback Machine Департамента транспорта 1 июля 2009
- ^ В плане железных дорог особое внимание уделяется пассажирам Государственный секретарь по транспорту 26 марта 2013 г.
- ^ «Раскрыт короткий список железных дорог Восточного побережья» . BBC News . BBC . 17 января 2014 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ^ "Объявлен окончательный список франшизы InterCity East Coast" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Саттон : DVV Media Group . 17 января 2014 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ^ Больше мест, больше услуг и новые поезда для пассажиров Восточного побережья Департамент транспорта 27 ноября 2014 г.
- ^ «Дилижанс и Virgin выигрывают франшизу по магистральной железной дороге Восточного побережья» . BBC News . BBC . 27 ноября 2014 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ^ «Премия в размере 3,3 миллиарда фунтов стерлингов выигрывает франшизу на Восточном побережье для Stagecoach и Virgin» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Саттон : DVV Media Group . 27 ноября 2014 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ↑ Старейшина, Брайс (29 ноября 2017 г.). «Дилижанс взлетает после того, как правительство вмешивается в контракт» . Financial Times . Лондон : Nikkei . Проверено 2 декабря 2017 года .
- ^ Topham, Гвин (29 ноября 2017). «Спасение железных дорог Восточного побережья может стоить налогоплательщикам сотни миллионов» . Хранитель . Лондон : Guardian Media Group . Проверено 2 декабря 2017 года .
- ^ "Внутренний путь на магистрали Восточного побережья" . BBC News . 12 февраля 2018 . Проверено 16 мая 2018 .
- ^ "Дилижанс потерять франшизу магистрали Восточного побережья" . BBC News . 5 февраля 2018 . Проверено 5 февраля 2018 .
- ^ «Сделка с дилижансом на Восточном побережье закончится досрочно» . 6 февраля 2018 г. - через www.bbc.co.uk.
- ^ Франшиза Virgin Trains East Coast завершится в течение нескольких месяцев Railway Gazette International 6 февраля 2018 г.
- ^ Железнодорожная линия Восточного побережья будет передана под общественный контроль BBC News 16 мая 2018 г.
- ^ Правительство дает зеленый свет для большего количества современных междугородних поездов Департамент транспорта 18 июля 2013 г.