Сэр Джеймс Гордон Партридж Биссет , CBE , RD (15 июля 1883 - 28 марта 1967) был британский капитан морской торговый который служил Commodore в Cunard White Star Line (1944-47). Он задокументировал свою пятидесятилетнюю морскую карьеру в трехтомной автобиографии: Sail Ho! Мои ранние годы в море (1958); Бродяги и дамы - Мои ранние годы в пароходах (1959) и Коммодор - Война, мир и большие корабли (1961). Вдобавок Биссет написал « Эффективность спасательной шлюпки» (1924 г.), которая стала основным текстом, использовавшимся британским торговым флотом до Второй мировой войны для обучения моряков-купцов навыкамутилизация и обслуживание спасательных шлюпок и Корабль Эй! : Морские заметки для океанских путешественников (ок. 1930), трактат о судовых операциях для назидания пассажиров. Он служил на лайнерах Cunard или командовал ими, включая Карпатию , Каронию , Франконию , Мавританию , Аквитанию , Беренгарию , королеву Марию и королеву Елизавету .
Ранний период жизни
Джеймс Биссет родился в Ливерпуле, Великобритания, 15 июля 1883 года, в семье шотландского отца Джеймса Смита Биссета из Блэргоури , Пертшир, Великобритания, и англичанки Сары Эллен Батлер из Болтона, Ланкашир , Великобритания. Второй из шести детей, Джеймс посещал детскую школу Святого Спасителя в Ливерпуле, а затем школу-советчик на Грэнби-стрит. В 1897 году в возрасте четырнадцати лет он поступил в ученики клерком в ливерпульском филиале Лондонской и провинциальной морской страховой компании. Выслушав морские истории одного из своих «дядюшек» (близкого друга семьи Биссет), Джеймс решил укрыться на винджаммере в 1897 году, но был обнаружен и вернулся домой. В конце 1897 года он поступил в ученики в качестве младшего клерка в ливерпульском офисе англо-американской нефтяной компании.
Карьера
Карьера в парусном спорте
Неудовлетворенные работы в офисе, летом 1898 года Биссет стал ученичество как обычный моряк через William Thomas & Co., Ltd. Ливерпуль за четыре года обучения в. Вскоре он отправился из Ливерпуля на барк графства Пембрук в десятимесячное плавание. Биссет приобрел дополнительный практический опыт в мореплавании и мореплавании во время последующего двухлетнего и семи недель плавания на борту графства Пембрук . В конце 1902 года в третьем плавании на борту графства Пембрук завершилось четырехлетнее ученичество Биссета, и он получил должность трудоспособного моряка и, в конечном итоге, третьего помощника капитана .
Ранней весной 1903 года Биссет поступил в мореходную школу Ассоциации морской торговли в Ливерпуле, чтобы подготовиться к экзамену на второго помощника капитана , который он сдал в мае. Он вернулся на работу в Ливерпульскую компанию William Thomas & Co., Ltd., отправившись в качестве второго помощника капитана в барке графства Кардиган 26 мая 1903 года. После восемнадцатимесячного плавания Биссет вернулся в Ливерпуль, проработав необходимое время. в качестве второго помощника капитана, чтобы иметь возможность сдать экзамен первого помощника капитана, который он сдал в феврале 1905 года. Затем он предпринял серию плаваний на пароходах в течение следующих двух лет, чтобы получить практический опыт для сдачи экзамена капитана, который он сдал ( Master in Sail) в марте 1905 г. Воодушевленный матерью, он продолжил учебу в мореходной школе и получил дополнительное свидетельство магистра, которое он выдал 15 мая 1907 г.
Карьера в Steam
17 мая 1907 года, в тот же день, когда он прошел за аттестатом дополнительного капитана, Биссет наведал справки в офисе Cunard Steamship Company в Huskisson Dock на Мерси, что позволило ему занять должность четвертого офицера на борту лайнера Cunard Caronia . В июле 1907 года Биссет был переведен на более старый лайнер Cunard Ultonia , также на должности четвертого офицера. В марте 1908 года его снова перевели в Умбрию Кунарда, где он служил младшим третьим офицером. К ноябрю 1908 года произошел еще один перевод в Ивернию Кунарда , на этот раз в качестве третьего офицера. С января 1909 года по май 1911 года Биссет служил третьим офицером на грузовом судне Cunard Brescia под командованием капитанов Артура Рострона, Джорджа Мелсома и Чарльза Моррисона между Ливерпулем и Средиземным морем. Он продолжил в службе Средиземноморского Cunard на борту в Фригии до ноября 1911. С 1 января 1910 года Биссет был утвержден в звании младшего лейтенанта в Королевском военно - морском заповеднике (РНР). [1]
Спасение Титаника
После короткого периода военно-морской подготовки весной 1912 года Биссет был отправлен вторым офицером в RMS Carpathia Кунарда , снова служа под командованием капитана Артура Рострона . В этой позиции Биссет должен был находиться на дежурстве в Северной Атлантике вечером 14 апреля 1912 года, когда «Карпатия» ответила на вызовы бедствия с борта White Star Liner RMS Titanic . Carpathia вела спасательные операции до 8:30 утра 15 апреля, когда она отправилась в Нью-Йорк с 703 пассажирами Titanic на борту. Биссет подробно описывает усилия по спасению Карпатии и записывает свои воспоминания о той ночи во второй книге своей автобиографической трилогии «Бродяги и дамы - Мои первые годы в пароходах» (1959).
Подростки и 1920-е годы
После выкупа из Карпатии и дополнительной военно-морской подготовки Биссет вернулся на лайнер Кунарда « Карония» в качестве первого офицера. Он был произведен в лейтенанты RNR 16 мая 1914 года [2] и будет служить на борту Caronia во время Первой мировой войны. Впоследствии он был переведен в знаменитую Mauretania Кунарда в качестве первого офицера. После войны Биссет был назначен старшим офицером на « Кармании» Кунарда на два рейса, а затем вернулся в грузовую службу Кунарда в августе 1919 г. в качестве первого помощника небольшого бродячего парохода « Вербания» . В мае следующего года он был снова назначен на « Мавританию» старшим старшим помощником и занимал эту должность до июля 1921 года. В ноябре 1921 года Биссет поступил на канадскую службу Кунарда в качестве первого помощника на борту нового лайнера « Албания» .
Биссет был назначен лейтенант-командир РНР 16 мая 1922 года [3] С октября 1922 по июль 1923 года он занимал должность главного офицера на борту чартера в Германию Cunard в Саксонию , а затем некоторое время служил на трансатлантической службу в качестве главного офицера в Cunard в Caronia и Скифию, прежде чем их отозвали для дополнительного военно-морского обучения. С мая 1924 года по май 1925 года он вернулся в Каронию в качестве главного офицера на трассах Ливерпуль / Монреаль и Ливерпуль / Нью-Йорк. В июне 1925 года он был назначен старшим помощником нового лайнера Cunard Liner Franconia , проработавшим до следующего июня, а затем снова с середины июля 1926 года по июнь 1927 года. Он присоединился к лайнеру Cunard Berengaria в качестве старшего помощника в течение следующих четырех лет, проработав в течение следующих четырех лет. Май 1931 г.
1930-е годы
В середине мая 1931 года совет директоров Cunard присвоил Биссету звание капитана флота компании. В конце 1932 года Биссет сменил несколько должностей, включая капитана « Аурании» (май – июнь 1931 г.) и штабного капитана « Беренгарии» (июнь 1931 г. - декабрь 1932 г.). В декабре 1932 года он получил командование « Аскании» на канадской службе «Кунард», где служил до декабря 1936 года. 15 июля 1933 года он вышел в отставку из РНР в звании капитана. [4] В январе 1937 года он принял командование Ланкастерией Кунарда, а в ноябре того же года был передан под командование Скифии до января 1939 года, когда он принял командование Лаконией .
Вторая мировая война и более поздние командные годы
В июне 1939 года управление лайнером « Франкония» перешло к Биссету. Он оставался с ней с начала военных действий в сентябре 1939 года до начала 1942 года, когда 23 февраля он был назначен командующим « Королевой Марией» . В конце Второй мировой войны Биссет будет капитаном королевы Марии и королевы Елизаветы в общей сложности шестьдесят шесть рейсов военного времени. Включая военную службу во Франконии , Биссет прошел 424 563 морских мили и доставил 447 777 военнослужащих на различные театры военных действий с 1939 по 1946 год. 28 августа 1944 года Биссет был назначен коммодором Кунард Лайн советом директоров компании. В июле 1946 года Биссету исполнилось 63 года, и он достиг возраста обязательного выхода на пенсию со службы Cunard. 16 октября 1946 года он был капитаном « Королевы Елизаветы» в ее первом коммерческом плавании в Нью-Йорк. 10 января 1947 года Биссет официально передал командование королеве Елизавете и удалился с линии Кунарда.
Отставка
Биссет и его жена вышли на пенсию в 1948 году в Сиднее, Австралия, где он был хорошо принят местным сообществом и, по его собственным воспоминаниям, в личных журналах рассказал более чем 1800 рассказам о своей морской карьере и военной службе более чем 200000 австралийцев. Биссет умер 28 марта 1967 года в возрасте 83 лет и был похоронен в Борнмуте, Великобритания.
Личная жизнь
Биссет был женат на Мэй Ходжсон в Лондоне 28 июня 1913 года. У них был сын, Барри, который умер после родов от последствий немецкой кори.
Почести и награды
- Орден офицерам Королевского военно-морского резерва (RD) - 28 марта 1923 г. [5]
- Кавалер Ордена Британской Империи (CBE) - 1942 год с отличием
- Найт Бэтчелор , 10 июля 1945 года.
- Почетный доктор права (доктор юридических наук) (Кембридж), 1946 г.
Признание 21 века от Cunard
Коммодор Биссет был недавно удостоен награды за люкс, названный в его честь на борту нового корабля MS Queen Elizabeth компании Cunard Line, который был введен в эксплуатацию в октябре 2010 года. Шесть коммодоров Cunard также получили признание на борту судна с указанными номерами, включая коммодора Артура Рострона, под началом которого Биссет служил в нескольких Cunarders. , в первую очередь RMS Carpathia, который отправился на помощь пассажирам парохода White Star Line « Титаник» 15 апреля 1912 года. Биссет дежурил на мостике вместе с Ростроном на « Карпатии» во время спасательной операции. Обоим были вручены золотые медали за их участие в спасении. На борту корабля MS Queen Elizabeth люкс Bisset (каюта 7177) расположен на корме по правому борту палубы 7. Люкс Rostron удачно расположен в противоположном конце того же коридора, на корме по левому борту. Палуба 7 (каюта 7150). Также на борту корабля " Королева Елизавета Биссет" указана мемориальная доска, посвященная капитанам корабля " Королева Елизавета " 1940 года, тезка нынешнего судна. Мемориальная доска находится за пределами левого входа в клуб Commodore, палуба 10 вперед. Биссет был самым титулованным из Коммодоров Кунарда.
Рекомендации
- ^ "№ 28575" . Лондонская газета . 26 января 1912 г. с. 641.
- ^ «№ 28838» . Лондонская газета . 9 июня 1914 г. с. 4535.
- ^ «№ 32712» . Лондонская газета . 26 мая 1922 г. с. 4061.
- ^ «№ 33964» . Лондонская газета . 28 июля 1933 г. с. 5045.
- ^ «№ 32811» . Лондонская газета . 3 апреля 1923 г. с. 2511.
- Биссет, сэр Джеймс Гордон Партридж и Стивенсен, Перси Реджинальд. Парус Хо! Мои ранние годы в плавании. Нью-Йорк: Criterion Books, 1958.
- Биссет, сэр Джеймс Гордон Партридж и Стивенсен, Перси Реджинальд. Бродяги и дамы - Мои ранние годы в Steam. Нью-Йорк: Criterion Books, 1959.
- Биссет, сэр Джеймс Гордон Партридж и Стивенсен, Перси Реджинальд: Коммодор - Война, мир и большие корабли. Лондон: Agnus & Robertson, Ltd., 1961.
Внешние ссылки
- Британский Патэ, интервью с коммодором Джеймсом Биссетом на мосту Королевы Елизаветы.