Трансферы не ограничиваются закрытыми переходами. Управление городского транспорта Нью-Йорка (NYCTA), управляющее нью-йоркским метрополитеном, также предлагает ограниченное количество бесплатных пересадок между линиями метро, что позволяет пассажирам повторно войти в систему контроля за проездом . Первоначально это было сделано с помощью системы продажи бумажных билетов , прежде чем она была заменена MetroCard . В настоящее время единственные постоянные пересадки с метро на метро по MetroCard осуществляются между комплексом Лексингтон-авеню/59-я улица ( поезда 4 , 5 , 6 , <6> , N , R и W ) иСтанция Lexington Avenue–63rd Street ( поезда F , <F> , N , Q и R ) на Манхэттене и между Junius Street ( поезда 2 , 3 , 4 и 5 ) и Livonia Avenue ( поезда L (поезд) станции в Бруклине. Бесконтактная система оплаты проезда OMNY , установленная в 2019-2020 годах, поддерживает те же бесплатные переводы, что и MetroCard.
Некоторые бумажные переводы между определенными станциями метро и автобусными маршрутами также существовали до 4 июля 1997 г., когда MetroCard разрешала бесплатные общесистемные пересадки между метро и автобусами с меньшими ограничениями. Станция Rockaway Parkway на линии BMT Canarsie Line ( поезд L ) предлагает пересадку на автобус B42 в рамках контроля стоимости проезда на станции , единственная такая пересадка в пределах NYCTA.
Система была создана в результате объединения трех отдельных компаний, которые объединились в 1940 году: Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) и Independent Subway System (IND). Самые ранние пересадочные станции находились между линиями одной и той же системы: IRT, BMT или IND. Самое раннее свободное соединение между существующими линиями находится на Гранд-Сентрал-42-й улице между линией промывки IRT и первоначальным метро IRT (сейчас обслуживается шаттлом IRT на 42-й улице ), которое открылось 22 июня 1915 года. [2]Некоторые станции были построены с переходами, которые соединяли различные системы, например, станция Бруклинского моста первоначального метро IRT (теперь линия IRT Lexington Avenue ) со станцией метро BMT Center Street Loop (теперь BMT Nassau Street Line ) на Чемберс-стрит . [3] 1 июля 1948 года, после объединения, было создано множество бесплатных переводов между прежними системами, что совпало с удвоением платы за проезд с пяти до десяти центов. [4]
Самый недавно созданный комплекс станций - это комплекс Jay Street-MetroTech в Бруклине на линиях IND Culver Line , IND Fulton Street Line и BMT Fourth Avenue Line ; открылся 8 декабря 2010 г. [5] Комплекс Court Square в Квинсе, открывшийся в 1988 г. как соединение между линиями IND Queens Boulevard и IND Crosstown , был расширен за счет добавления прохода к линии промывки IRT 3 июня 2011 г. [ 6] [7] Бесплатный трансфер с Бродвей-Лафайет-стрит на платформу Бликер-стрит в верхней части города.открыт 25 сентября 2012 г. [8] Переезд на платформу в центре города существует с 19 мая 1957 г. [9] [10] Проход между Кортланд-стрит и Всемирным торговым центром открылся 29 декабря 2017 г. вместе с соединением к транспортному узлу Всемирного торгового центра . [11] Проход между станционными комплексами Таймс-сквер и Брайант-парк был построен в 2021 году вместе с новой платформой на станции шаттла (и платформа, и проход закрыты в ночное время). [12]
Когда 22 декабря 1950 года эстакада IRT Third Avenue Line закрылась от площади Чатем до Южного Ферри , на автобусный маршрут M15 был передан бумажный перевод. Линия Третьей авеню была закрыта на Манхэттене 12 мая 1955 года, что убрало этот перевод. [ нужна ссылка ]