Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Писли-Кросс обслуживала центральную южную часть острова Сент-Хеленс , Англия. Он был расположен на центральном участке [2] [3] железной дороги Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп, которая позже была поглощена Лондонской и Северо-Западной железными дорогами . [4]

История [ править ]

Станция впервые появилась в расписании движения в 1852 году [5] и полностью закрылась 18 июня 1951 года, когда пассажирские поезда были прекращены между Виднесом и Сент-Хеленсом. [6]

Услуги [ править ]

В Peasley Cross вызываются две службы:

Сент-Хеленс - Диттон-Джанкшен через Уиднес-Юг - Диттон Доджер

а также

Сент-Хеленс-Сентрал до перекрестка Сент-Хеленс , часто продолжая до набережной Уоррингтон-Бэнк.

В 1922 году девять поездов «Down» (северное направление) Ditton Junction в день называлось Peasley Cross, «Только один класс» (т.е. 3-й класс) и «Только в будние дни» (т.е. не по воскресеньям). Услуга «Вверх» была аналогичной. Некоторые из них выехали за пределы Диттон-Джанкшен на Ранкорн или Ливерпуль-Лайм-стрит. [7]

В 1951 году служба Ditton Junction была реже, но более сложной. С понедельника по пятницу ходило шесть поездов в каждом направлении, ранние утренние поезда обеспечивали размещение как 1-го, так и 3-го класса. По субботам в каждую сторону заходило по четыре поезда, только 3-го класса. По воскресеньям поезда не ходят. [8]

В 1922 году с понедельника по субботу в каждом направлении с понедельника по субботу отправлялось не менее 21 поезда с перекрестка Сент-Хеленс, а по воскресеньям - три. [9]

Этот уровень обслуживания сохранялся или даже повышался до 1930-х годов, но был сокращен во время Второй мировой войны. После войны услуги перекрестка Сент-Хеленс были восстановлены до прежнего уровня. Например, в начале 1960-х в каждом направлении ходило по тридцать три поезда. Однако с 1951 года эти поезда проезжали закрытый Писли-Кросс.

Несмотря на то, что эта услуга была интенсивной, она была указана в отчете Beeching для отзыва и закончилась 14 июня 1965 года. [10]


Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Butt 1995 , p. 182.
  2. ^ Инженерные ссылки на железнодорожные коды SHS1
  3. ^ Смит и Тернер 2012 , карта 45
  4. Пол Райт (20 апреля 2010 г.). "Название станции: НАСЛАЖДАЙТЕСЬ КРЕСТОМ" . Заброшенные станции . Проверено 22 сентября 2015 года .
  5. ^ Подробная история вышедших из употребления станций
  6. ^ Подробная история вышедших из употребления станций
  7. Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 495
  8. ^ Pixton 1996 , стр. 86
  9. Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 502
  10. ^ Подробная история вышедших из употребления станций

Источники [ править ]

  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство Брэдшоу по железнодорожной и паровой навигации для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436 .
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Пиксон, Боб (1996), серия архивных фотографий Widnes and St Helens Railways , издательство Chalford Publishing Company, ISBN 978-0-7524-0751-7
  • Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас , издательство Иана Аллана , ISBN 978-0-7110-3695-6

Внешние ссылки [ править ]

  • «Заброшенные станции» . Subterranea Britannica.
  • Станция на накладной карте ОС 1888-1913 гг. Национальная библиотека Шотландии
  • История транспорта в Саттон suttonbeauty
  • станция на карте ОС 1948 г. нпэ карты
  • иллюстрированная история линейки 8D Association