SMS Кёниг Альберт [а] был четвертым сосудом Кайзера класса из линкоров в Императорском германском флоте . [б] Кёниг Альберт " киль s был заложен 17 июля 1910 года на Schichau-Werke судоверфи в Данциге . Он был спущен на воду 27 апреля 1912 года и вступил в строй 31 июля 1913 года. Корабль был оснащен десятью 30,5-сантиметровыми (12 дюймов) орудиями в пяти спаренных башнях и имел максимальную скорость 22,1 узла (40,9 км / ч). ; 25,4 миль / ч). Кёниг Альберт был назначен III боевой эскадрильи , а затем IV Battle Squadron из открытого моря флотабольшую часть своей карьеры, включая Первую мировую войну .
СМС Кениг Альберт ; диагональные линии вдоль борта корпуса представляют собой гики противоторпедной сети . | |
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Имя: | Кениг Альберт |
Тезка: | Король Саксонии Альберт |
Строитель: | Схихау-Верке , Данциг |
Положил: | 17 июля 1910 г. |
Запущено: | 27 апреля 1912 г. |
Введен в эксплуатацию: | 31 июля 1913 г. |
Судьба: | Затоплен в Gutter Sound , Scapa Flow 21 июня 1919 г. |
Заметки: | Вырос в 1935 году, разобран на слом в 1936 году. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Линкор класса Кайзер |
Смещение: |
|
Длина: | 172,40 м (565 футов 7 дюймов) |
Луч: | 29 м (95 футов 2 дюйма) |
Черновой вариант: | 9,10 м (29 футов 10 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: | 22,1 узла (40,9 км / ч; 25,4 миль / ч) |
Диапазон: | 7900 морских миль (14600 км; 9100 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Экипаж: |
|
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Вместе со своими четырьмя родственными кораблями , Kaiser , Friedrich der Grosse , Kaiserin и Prinzregent Luitpold , König Albert участвовала в большинстве крупных операций флота Первой мировой войны, хотя она находилась в сухом доке для технического обслуживания во время Ютландской битвы с 31 мая до 1 июня 1916 г. В результате он стал единственным линейным кораблем, активно служившим флотом, пропустившим крупнейшее морское сражение войны. Корабль также участвовал в операции «Альбион» - десантном нападении на удерживаемые Россией острова в Рижском заливе в конце 1917 года.
После поражения Германии в войне и подписания перемирия в ноябре 1918 года Кениг Альберт и большинство крупных кораблей Флота открытого моря были интернированы Королевским флотом в Скапа-Флоу . Корабли были разоружены и сокращены до скелетных экипажей, пока союзные державы согласовывали окончательную версию Версальского договора . С 21 июня 1919 года, несколько дней до этого договора был подписан, командир интернированы флота, контр - адмирал Людвиг фон Ройтер , приказал флоту быть затоплен , чтобы гарантировать , что англичане не смогли бы захватить корабли. Кениг Альберт был выращен в июле 1935 года, а в 1936 году распался на металлолом.
Дизайн
Корабль был 172,40 м (565 футов 7 дюймов) в целом и смещена максимум 27000 метрических тонн (26,570 длинных тонн ) при полной нагрузке . Он имел ширину 29 м (95 футов 2 дюйма) и осадку 9,10 м (29 футов 10 дюймов) вперед и 8,80 м (28 футов 10 дюймов) на корме. König Albert приводился в движение тремя наборами турбин Schichau , снабжаемых паром шестнадцатью угольными котлами . Силовая установка развивала максимальную скорость 22,1 узла (40,9 км / ч; 25,4 миль / ч). Он перевозил 3600 метрических тонн (3500 длинных тонн) угля, что позволяло достичь максимальной дальности 7 900 морских миль (14 600 км; 9 100 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). У нее был экипаж из 41 офицера и 1043 человека. [1]
König Albert был вооружен главной батареей из десяти 30,5 cm SK L / 50 в пяти спаренных башнях . [1] [c] Корабль имел неэффективную шестиугольную башню, которая использовалась на предыдущих немецких линкорах; вместо этого, три из пяти башен были установлены на средней линии , причем две из них были расположены в корме супрострелковыми парами . Две другие башни были размещены эшелоном на миделе, так что обе могли вести огонь по бортовому борту . [3] Корабль также был вооружен вторичной батареей из четырнадцати 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий SK L / 45 в казематах на миде корабля. Для защиты с близкого расстояния от торпедных катеров он нес восемь 8,8-см (3,5 дюйма) орудий SK L / 45 в казематах. Корабль также был вооружен четырьмя зенитными орудиями 8,8 cm L / 45. Вооружение корабля было закруглено пятью 50-сантиметровыми (19,7 дюйма) торпедными аппаратами , все они были установлены в корпусе ; один находился в носовой части, а четыре других - в бортовом. [1]
Ее основной броневой пояс имел толщину 350 мм (13,8 дюйма) в центральной цитадели и состоял из цементированной брони Круппа (KCA). Орудийные башни главного калибра были защищены 300-мм (11,8 дюйма) KCA по бокам и торцам. Кёниг Альберт " s рубка была сильно бронированный, с 400 мм (15,7 дюйма) сторон. [1]
История обслуживания
Заказанный под именем контракта Ersatz AGIR в качестве замены устаревшего обороны корабля береговой SMS AGIR , [4] [d] Кёниг Альберт был заложен на Schichau-Werke судоверфи в Данциге 17 июля 1910 года [4] Она была начата 27 апреля 1912 г .; [5] Принцесса Матильда Саксонская окрестила корабль, и ее брат, последний король Саксонии, Фридрих Август III произнес речь. [6] После завершения достроительных работ 31 июля 1913 года корабль был принят во флот. [5]
Хотя König Albert был последним кораблем в своем классе, который был спущен на воду, он был третьим, введенным в эксплуатацию, [5] из-за повреждения турбины на Кайзерине и задержек на дизельном двигателе Prinzregent Luitpold . [7] Корабль был выбран в состав особой отдельной дивизии вместе с ее сестрой Кайзер и легким крейсером Strassburg . Дивизия была передана под командование Контерадмирала (контр-адмирала) фон Ребера Пашвица и отправлена в турне по Южной Америке [5] с целью тестирования новой турбинной двигательной установки и демонстрации растущей мощи Имперского флота. [1] Три корабля покинули Вильгельмсхафен 9 декабря 1913 года и направились в Германскую Западную Африку , где сделали несколько остановок, в том числе в Ломе , Того, и Виктории и Дуале , Камерун . Затем дивизия проследовала в немецкую Юго-Западную Африку , сделав остановки в Свакопмунде и Людерицбухте , а также в Южной Африке, по пути сделав остановку на острове Святой Елены . 15 февраля 1914 года дивизия достигла Рио-де-Жанейро , где состоялась торжественная встреча немецких военных кораблей. [8]
Из Рио-де-Жанейро Страсбург отправился в Буэнос-Айрес , Аргентина, а Кениг Альберт и Кайзер отправились в Монтевидео , Уругвай. Затем Страсбург присоединился к линкорам в Монтевидео, и все три затем обогнули мыс Горн и направились в Вальпараисо , Чили. Между 2 и 11 апреля они оставались в Вальпараисо, который был самой дальней точкой их путешествия. На обратном пути три корабля сделали дополнительные остановки, в том числе в Баия-Бланка , Аргентина, прежде чем вернуться в Рио-де-Жанейро. Затем дивизия отправилась обратно в Германию с остановками в Кабо-Верде , Мадейре и Виго . Корабли достигли Киля 17 июня 1914 года, пройдя без происшествий около 20000 морских миль (37000 км; 23000 миль). 24 июня Отдел Отдельностоящего был распущен, и Кёниг Альберт и Kaiser присоединились к своим одноклассникам в III боевой эскадрилье в открытом море флота . [9]
Первая Мировая Война
В течение первых двух лет войны флот открытого моря, включая Кенига Альберта , провел ряд зачисток и наступлений в Северное море. Первый произошел 2–3 ноября 1914 г., хотя британские войска не встречались. Адмирал Ингеноль , командир в открытом море флота, были принята стратегией , в которой крейсера контр - адмирал Хиппер «s I скаутской группы набег британских прибрежных городов выманить части Большого флота , где они могли бы быть разрушены Флот открытого моря. [10] налет на Scarborough, Хартлпуле и Уитби 15-16 декабря 1914 года был первый такой операции. [11] Вечером 15 декабря немецкий боевой флот из примерно двенадцати дредноутов, включая Кениг Альберт и ее четырех сестер, и восемь предварительных дредноутов подошел к изолированной эскадрилье из шести человек в пределах 10 морских миль (19 км; 12 миль). Британские линкоры. Однако стычки между экранами соперничающих эсминцев в темноте убедили фон Ингеноля, что он столкнулся со всем Великим флотом Великобритании. По приказу кайзера Вильгельма II, чтобы избежать ненужного риска для флота, фон Ингеноль прервал сражение и повернул обратно в сторону Германии. [12]
После потери СМС Блюхера в битве при Доггер-банке в январе 1915 года кайзер 2 февраля снял с должности адмирала фон Ингеноля. Адмирал Гуго фон Поль сменил его на посту командующего флотом. [13] Адмирал фон Поль в 1915 году провел серию наступлений флота, в которых принимал участие Кениг Альберт ; в первом 29–30 марта флот вышел к северу от Терсхеллинга и вернулся без происшествий. Другой последовал 17–18 апреля, когда Кениг Альберт и остальной флот прикрывали добычу полезных ископаемых II Scouting Group . Три дня спустя, 21–22 апреля, флот открытого моря продвинулся к Доггер-банку , но снова не встретил никаких британских сил. [14] 15 мая в турбине правого борта корабля вырвалась втулка , из-за чего экипаж выключил двигатель и отсоединил его. Однако центральный и левый валы по-прежнему были способны развивать судно со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). [15] 29–30 мая флот попытался провести зачистку в Северном море, но ненастная погода вынудила Пола отменить операцию примерно в 50 морских милях (93 км) от Схирмонникога . Флот оставался в порту до 10 августа, когда он направился в Гельголанд, чтобы прикрыть возвращение вспомогательного крейсера Möwe . Месяц спустя, 11–12 сентября, флот прикрывал еще одну операцию по установке мин у берега Сварте . Последней операцией года, проведенной 23–24 октября, было наступление в направлении рифа Хорнс, завершившееся безрезультатно. [14]
11 января 1916 года адмирал Рейнхард Шеер заменил больного фон Поля, страдавшего раком печени. [16] Шеер предложил более агрессивную политику, направленную на конфронтацию с Великим флотом; он получил одобрение кайзера в феврале. [17] Первая операция «Шеер» была проведена в следующем месяце, 5–7 марта, без происшествий при зачистке Хофдена . [18] 25–26 марта Шеер попытался атаковать британские войска, совершавшие набег на Тондерн , но не смог их обнаружить. 21–22 апреля последовало еще одно наступление на Риф Хорнс. [14] 24 апреля в крейсерах из I скаутской группы провели рейд на английском побережье . Кениг Альберт и остальная часть флота плыли в дистанционной поддержке. Линейный крейсер Seydlitz подорвался на мине на пути к цели, и ему пришлось отойти. [19] Другие линейные крейсеры без сопротивления обстреляли город Лоустофт, но при подходе к Ярмуту они столкнулись с британскими крейсерами Харвича . Перед отступлением Харвича последовала короткая артиллерийская дуэль. Сообщения о британских подводных лодках в этом районе побудили I разведывательную группу к отступлению. В этот момент «Шеер», которого предупредили о вылазке Великого флота с его базы в Скапа-Флоу, также отошел в более безопасные немецкие воды. [20]
После налета на Ярмут у нескольких линкоров III эскадры возникли проблемы с конденсаторами. [21] Это включало Кенига Альберта ; Необходимо было заменить НКТ во всех трех основных конденсаторах, что потребовало обширных работ на верфи. Корабль вошел в сухой док на Императорской верфи в Вильгельмсхафене 29 мая, за два дня до того, как остальной флот отправился в Ютландское сражение . Работа над кораблем не была завершена до 15 июня [15], и в результате Кениг Альберт был единственным немецким дредноутом, находившимся на действительной службе, который пропустил бой. [22] [e] 18 августа 1916 года Кениг Альберт принял участие в операции по бомбардировке Сандерленда . [14] Адмирал Шеер попытался повторить первоначальный план 31 мая: два исправных немецких линейных крейсера - Мольтке и Фон дер Танн, дополненные тремя более быстрыми дредноутами, должны были бомбардировать прибрежный город Сандерленд в попытке вывести и уничтожить Вайс. Линейные крейсеры адмирала Дэвида Битти . Шеер последует за остальным флотом и окажет поддержку. [23] Во время действия 19 августа 1916 года Шеер повернул на север после получения ложного сообщения от дирижабля о британском подразделении в этом районе. [24] В результате бомбардировка не была проведена, и к 14:35 Шеер был предупрежден о приближении Великого флота, поэтому развернул свои силы и отступил в немецкие порты. [25]
Еще одна операция флота прошла 18–19 октября, но закончилась без встречи с британскими частями. Затем была проведена тренировка подразделения на Балтике, и на обратном пути III эскадрилья была направлена на помощь в подъёме пары подводных лодок, застрявших на берегу Дании. 1 декабря флот был реорганизован; [15] четыре линкора класса König остались в III эскадрилье вместе с недавно введенной в эксплуатацию Bayern , в то время как пять кораблей класса Kaiser , включая König Albert , были переданы в IV эскадрилью. [26] König Albert не проводила крупных операций в первой половине 1917 года, и 18 августа она отправилась в сухой док на Императорской верфи в Киле для периодического технического обслуживания, которое длилось до 23 сентября. [15]
Операция Альбион
В начале сентября 1917 года, после немецкого завоевания русского порта Риги , немецкое военно-морское командование решило ликвидировать российские военно-морские силы, которые все еще удерживали Рижский залив . [27] 18 сентября Адмиралштаб (Верховное командование ВМФ) издал приказ о совместной с армией операции по захвату Эзеля и Лунных островов. Военно-морской компонент, организованный как специальное подразделение ( Sonderverband ), должен был включать флагман Мольтке , а также III и IV боевые эскадрильи Флота открытого моря. Вместе с девятью легкими крейсерами, тремя флотилиями торпедных катеров и десятками противоминных кораблей вся сила насчитывала около 300 кораблей при поддержке более 100 самолетов и шести дирижаблей. [28] Немцам противостояли старые русские дредноуты « Слава» и « Цесаревич» , броненосные крейсеры « Баян» , « Адмирал Макаров» и « Диана» , 26 эсминцев, а также несколько торпедных катеров и канонерских лодок. Гарнизон на Озеле насчитывал около 14 000 человек. [29]
Операция началась утром 12 октября, когда корабли Мольтке и III эскадры атаковали русские позиции в заливе Тагга, а Кениг Альберт и остальная часть IV эскадры обстреляли российские артиллерийские батареи на полуострове Сворбе на Озеле . [29] Береговая артиллерия в обоих местах была быстро подавлена тяжелыми орудиями линкоров. [30] Утром 14-го числа Кениг Альберт , Фридрих дер Гросс и Кайзерин были откомандированы для поддержки немецких войск, продвигавшихся к Ансекюллю . [31] Кениг Альберт и Кайзерин получили задание подавить русскую батарею в Зереле , хотя сильный туман не позволил им поразить цель. Русские первыми открыли огонь, на который оба корабля быстро ответили. Фридрих дер Гроссе пришел на помощь двум кораблям, и три линкора в течение часа выпустили в общей сложности 120 крупнокалиберных снарядов по батарее в Зереле. Обстрел линкоров побудил большинство русских артиллерийских расчетов покинуть свои посты. [32]
Ночью 15 октября Кениг Альберт и Кайзерин были отправлены для пополнения запасов угля в Пуциге . [33] 19-го к ним ненадолго присоединился в Пуциге Фридрих дер Гроссе , который продолжил свой путь в Аренсбург с Мольтке . [34] На следующее утро вице-адмирал Шмидт приказал распустить специальное военно-морское подразделение; в коммюнике в штаб военно-морского флота Шмидт отметил, что « Кайзерин и Кениг Альберт могут быть немедленно выведены из Пуцига в Северное море». [35] Два корабля затем проследовали в Киль через Данциг, где они пересекли канал кайзера Вильгельма обратно в Северное море. [5] После возвращения в Северное море 23 октября, Кениг Альберт служил флагманом для отряда тяжелых кораблей, включая Кайзерин , Нассау , Рейнланд и линейный крейсер Дерффлингер , поддерживая операцию по разминированию в Немецкой бухте . После этого она возобновила караульную службу в Бухте. [15]
Судьба
Кениг Альберт и четыре ее сестры должны были принять участие в последней боевой операции флота в конце октября 1918 года, за несколько дней до вступления в силу перемирия . Основная часть флота открытого моря должна была выйти со своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с Великим британским флотом; Шеер - к настоящему времени гросс-адмирал ( Großadmiral ) флота - намеревался нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чтобы сохранить более выгодные позиции для Германии, несмотря на ожидаемые потери. Однако многие уставшие от войны моряки считали, что операция нарушит мирный процесс и продлит войну. [36] Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ отплыть из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки в Тюрингии, а затем и на нескольких других линкорах подняли мятеж . [37] Корабль оставался на пикете в Бухте до 10 ноября. Это удерживало ее от мятежных судов, пока она не вернулась в порт и ее команда не присоединилась к мятежу. [15] Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию. [38] Узнав о ситуации, кайзер заявил: «У меня больше нет флота». [39]
После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера была интернирована на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу . [38] Перед уходом немецкого флота адмирал Адольф фон Трота дал понять фон Рейтеру, что он не может позволить союзникам захватывать корабли ни при каких условиях. [40] Флот встретился с британским легким крейсером Cardiff , который привел корабли к флоту союзников, который должен был сопровождать немцев в Скапа-Флоу. В его состав входило около 370 британских, американских и французских военных кораблей. [41] Как только корабли были интернированы, их орудия были выведены из строя из-за снятия затворов, а их экипажи сократились до 200 офицеров и рядовых. [42]
Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальскому договору . Фон Рейтер считал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, когда Германия подписала мирный договор в крайний срок. Не зная, что крайний срок продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при первой возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, а в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям. [40] Кениг Альберт перевернулся и затонул в 12:54. 31 июля 1935 года корабль был поднят и разобран на металлолом в следующем году в Росайте . [1]
Заметки
Сноски
- ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » ( немецкий : Корабль Его Величества ).
- ↑ König Albert был четвертым из пяти заказанных кораблей, но он был построен после пятого корабля Prinzregent Luitpold . См. Gröner , p. 26. В результате некоторые источники называют König Albert пятым кораблем этого класса. См. Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , p. 109.
- ^ В номенклатуре оружия Императорского флота Германии "SK" (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстрозарядным, а L / 50 обозначает длину орудия. В данном случае размер пистолета L / 50 составляет 50 калибров , а это означает, что длина пистолета в 45 раз большедиаметраканала ствола . [2]
- ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для пополнения флота им давали одно письмо; для тех кораблей, которые предназначались для замены старых или утерянных судов, они были заказаны как «Эрзац (название корабля, подлежащего замене)».
Цитаты
- ^ Б с д е е Гронерами , с. 26.
- ^ Grießmer , стр. 177.
- ↑ Персонал, Линкоры , стр. 4.
- ^ a b Посох, Линкоры , стр. 6.
- ^ a b c d e Посох, Линкоры , стр. 20.
- ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 109.
- Перейти ↑ Staff, Battleships , pp. 18, 22.
- Перейти ↑ Staff, Battleships , pp. 10, 11.
- ↑ Персонал, Линкоры , стр. 11.
- ^ Гервиг , стр. 149-150.
- ^ Таррант , стр. 31.
- ^ Таррант , стр. 31-33.
- ^ Таррант , стр. 43-44.
- ^ a b c d Посох, Линкоры , стр. 15, 21.
- ^ a b c d e f Посох, Линкоры , стр. 21.
- ^ Таррант , стр. 49.
- ^ Таррант , стр. 50.
- Перейти ↑ Staff, Battleships , pp. 32, 35.
- ^ Таррант , стр. 53.
- ^ Таррант , стр. 54.
- ^ Таррант , стр. 56.
- ^ Таррант , стр. 62.
- ^ Масси , стр. 682.
- ↑ Персонал, Линкоры , стр. 15.
- ^ Масси , стр. 683.
- Перейти ↑ Halpern , p. 214.
- Перейти ↑ Halpern , p. 213.
- ↑ Halpern , стр. 214–215.
- ^ а б Хальперн , стр. 215.
- ^ Барретт , стр. 125.
- ^ Барретт , стр. 146.
- ^ Персонал, Битва за Балтийские острова , стр. 71–72.
- ^ Посох, Битва за Балтийские острова , стр. 81.
- ^ Посох, Битва за Балтийские острова , стр. 140.
- ^ Посох, Битва за Балтийские острова , стр. 145.
- ^ Таррант , стр. 280-281.
- ^ Таррант , стр. 281-282.
- ^ а б Таррант , стр. 282.
- ^ Хервиг , стр. 252.
- ^ а б Хервиг , стр. 256.
- ^ Гервиг , стр. 254-255.
- ^ Хервиг , стр. 255.
Рекомендации
- Барретт, Майкл Б. (2008). Операция Альбион . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-34969-9.
- Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
- Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Имперского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 5) [ Немецкие военные корабли (Том 5) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0456-9.
- Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали . Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-40878-5.
- Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг . 2: Классы Кайзера, Кенига и Баварии. Оксфорд: Книги Оспри. ISBN 978-1-84603-468-8.
- Персонал, Гэри (2008) [1995]. Битва за Балтийские острова 1917: Триумф Императорского флота Германии . Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
- Таррант, В.Е. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.
дальнейшее чтение
- Додсон, Эйдан; Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-4198-1.