| 9-я улица | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция скоростного транспорта PATH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Вид на дороги Хобокен и Джорнал-Сквер с платформы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Девятая улица и Шестая авеню Манхэттена , Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40°44′03″N 73°59′56″W / 40.734210 ° N 73.998944 ° W Координаты : 40.734210 ° N 73.998944 ° W40°44′03″N 73°59′56″W / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Uptown Hudson Tubes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Нью - Йорк Метро :на Запад Четвертая Улица-Вашингтон - сквер на Christopher Street-Sheridan Square NYCT Bus : M8 , M55 NB           | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 25 февраля 1908 г. [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 600 В ( DC ) третий рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 г. | 1 500 499 [2]  7,3% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9-я улица - это станция в системе PATH . Расположенный на пересечении 9-й улицы и Шестой авеню (авеню Америки) в районе Гринвич-Виллидж на Манхэттене , Нью-Йорк , он обслуживается линиями Hoboken – 33rd Street и Journal Square – 33rd Street в будние дни, а также Линия Journal Square - 33-я улица (через Хобокен) по выходным.
История [ править ]
Строительство станции на 9-й улице было особенно трудным. В 1900 году строителям Гудзонско-Манхэттенской железной дороги (H&M), предшественницы PATH, пришлось преодолевать зыбучие пески, образовавшиеся из воды бывшего ручья Минетта над ней. Их работа была особенно сложной, поскольку они не могли преодолеть поверхность Шестой авеню, что могло бы нарушить движение транспорта. [3] В 1907 году компания Degnon Contracting Company строила пристройку к железной дороге H&M к северу от 9-й улицы и заявила, что вода высохла, к облегчению владельцев собственности, которые ранее потратили тысячи долларов на насосы, чтобы избавить их свойства воды. [4]
Станция открылась 25 февраля 1908 года как часть расширения H&M между Нью-Джерси и 33-й улицей . [1] Первоначально выход был на западной стороне Шестой авеню между Уэйверли-Плейс и Гринвич-авеню. К 1941 году выход был удален [5].
После терактов 11 сентября 2001 года , в результате которых была разрушена жизненно важная станция Всемирного торгового центра , Девятая улица сильно переполнена. В 2002 году Девятой улицей пользовались в среднем 8 900 человек в день, или около 3,248 миллиона человек в год. Это на 54% больше, чем 1,496 миллиона пассажиров, которые использовали эту станцию в 2001 году. Хотя с тех пор была вновь открыта новая станция рядом с Всемирным торговым центром, администрация порта планирует построить второй вход (в ожидании экологической экспертизы) на этой станции, несмотря на то, что местные жители оппозиция проекту. [6]Жители были обеспокоены тем, что проект поставит под угрозу хрупкие исторические здания окружающего квартала (из-за вибрации, которую вызовет крупное строительство) и нарушит работу и движение транспорта в Вест-Виллидж. [5]
План станции [ править ]
| грамм | Уровень улицы | Выход / въезд, автобусы |
| B1 | Southbound | ← HOB – 33 по будням в сторону Хобокена ( Christopher Street ) ← JSQ – 33 ( через HOB по выходным) в сторону Journal Square ( Christopher Street ) |
| Платформа острова и контроль тарифов | ||
| На север | HOB – 33 будние дни в сторону 33-й улицы ( 14-я улица ) → JSQ – 33 ( через выходные дни HOB ) в сторону 33-й улицы ( 14-я улица ) → | |
В соответствии с «стилем» входов на станцию PATH на Манхэттене, вход с Девятой улицы находится со стороны здания на восточной стороне Шестой авеню. Пассажиры спускаются по нескольким лестничным клеткам и через узкий изогнутый туннель, прежде чем спуститься к северному концу платформы. Эта станция метро имеет два пути и платформу центрального острова . Он расположен под Кристофер-стрит, к юго-западу от того места, где дорожки PATH изгибаются под 6-й авеню. IND Sixth Avenue Line местные трассы «s находятся к востоку от пути дорожки и экспресс дорожки внизу, и не видны с этой станции. [7]
К востоку от станции рельсы изгибаются на север, на Шестую авеню, а туннель идет прямо, что является условием для ровного перекрестка с никогда не построенной веткой, которая вела бы к Astor Place на линии IRT Lexington Avenue . [8] [9] : 22 Мерное сопло для предлагаемого Astor Place подключения к северу от этой станции работает около 250 футов (76 м). Большая часть кольцевой установки из первоначальной конструкции туннеля находится в раструбе для предлагаемого расширения, и туннель также заполнен оборудованием. [9] : 20 [10]
Ближайшие достопримечательности [ править ]
- Библиотека рынка Джефферсона
- Новая школа
- Нью-Йоркский университет
- Вашингтон-сквер-парк
Ссылки [ править ]
- ^ a b "ТУННЕЛЬ ДЛЯ ТРОЛЛЕЙ ОТКРЫТ В ДЖЕРСИ; президент включает питание для первого официального поезда, курсирующего между этим городом и Хобокеном. ОБЫЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НАЧИНАЕТСЯ Пассажирские поезда между двумя городами начинают курсировать в полночь. УПРАЖНЕНИЯ НАД РЕКИ Правительства. Хьюз и Форт выступают с поздравительными посланиями - Вечерний ужин в Sherry's » (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 февраля 1908 . Проверено 13 февраля 2018 года .
- ^ "PATH Ridership Report" (PDF) . pathnynj.gov . Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 2018 . Проверено 4 февраля 2019 года .
- ^ Davies, J. Вайпонд (1 октября 1909). «Система туннелей Гудзона и Манхэттена» . Вестник эпохи железных дорог . 47 : 585 . Проверено 13 февраля 2018 г. - через HathiTrust.
- ^ "Кто украл ручей?" (PDF) . Нью-Йорк Трибьюн . 13 сентября 1907 г. с. 5 . Проверено 13 февраля 2018 г. - через Fultonhistory.com.
- ^ a b Амато, Альберт (5 января 2005 г.). «Любитель истории обнаруживает забытый выход PATH» . Крестьянин . Архивировано из оригинала на 2 сентября 2013 года . Проверено 27 апреля 2018 года .
- ^ Carucci, Лиза (1 декабря 2004). «План PATH для входа в новую деревню все еще выполняется» . Крестьянин . Архивировано из оригинала на 7 мая 2008 года . Проверено 16 августа 2009 .
- ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (3rd ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – via Google Books.
- ^ "M'ADOO SUBWAY WINS FIGHT FOR FRANCHISE; Crosstown Line Perpetual -- 25 Years Under Sixth Avenue". The New York Times. December 16, 1904. ISSN 0362-4331. Retrieved April 24, 2018.
- ^ a b Cudahy, Brian J. (2002), Rails Under the Mighty Hudson (2nd ed.), New York: Fordham University Press, ISBN 978-0-82890-257-1, OCLC 911046235
- ^ Fitzherbert, Anthony (June 1964). "The Public Be Pleased: William Gibbs McAdoo and the Hudson Tubes". Electric Railroaders' Association. Retrieved April 24, 2018 – via nycsubway.org.
External links[edit]
 | Wikimedia Commons has media related to 9th Street (PATH station). |
- PATH - Ninth Street Station
- PATH's Plan For More Station Entrances in the West Village Continues from New York University's Livewire
- Ninth Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View
