Железнодорожная станция Чекербент (Болтон энд Ли железная дорога)

v т е Линии LNWR в Болтон
Легенда
Товары Deansgate Болтон Crook Street Товары Болтон Грейт-Мур-стрит Исходное выравнивание показаны серым Рамворт и Добхилл Добхилл ( оригинал и наклонить ) Сарай Плоддер-Лейн Plodder Lane Chequerbent Чекербент ( оригинал и наклонить ) Литтл Халтон Линия Манчестер – Саутпорт ( LYR ) в Уиган Wallgate Walkden High Level Atherton Bag Lane Walkden низкий уровень Хиндли Грин Хау-Бридж Манчестер и Уиган Рли в Уиган Северо-Западный Планк-лейн Tyldesley Loopline Atherleigh Tyldesley Westleigh Элленбрук Ли Болтон и Ли железная дорога Kenyon & Leigh Junction Rly Уорсли Лидс и Ливерпульский канал Канал Бриджуотер Monton Green Пеннингтон развязки в Bury Pennington Экклс East Lancashire Road Линии Ливерпуль – Манчестер Kenyon Junction Канал Бриджуотер Линии Ливерпуль – Манчестер Некоторые станции опущены в пунктирных разделах

Железнодорожная станция Чекербент была железнодорожной станцией в Уэсфоттоне к юго-западу от Болтона , Большой Манчестер , на линии между Болтоном и Ли . Он был открыт с 1831 года до тех пор, пока в 1885 году его не заменила более поздняя станция .

История [ править ]

Железная дорога Болтона и Ли (B&LR) открылась для грузовых перевозок в 1828 году, а в 1831 году последовали пассажирские перевозки. ^[1]

Железная дорога была построена как однопутная линия, и маршрут включал два уклона, которые были проработаны с использованием тросов, тянущих стационарными двигателями, локомотивная тяга использовалась на более плоских участках линии. ^[2] Один из этих спусков был расположен к северу от железнодорожной станции Atherton Bag Lane, и линия поднималась через Чекербент, а затем спускалась в сторону Болтона. Этот уклон управлялся стационарной паровой машиной мощностью 50 лошадиных сил (37 285 Вт) . ^{[1] [3]}

Станция в Chequerbent открылась 11 июня 1831 года. ^[4] Станция была расположена к югу от шоссе Turnpike (ныне A6), рядом с заводом по производству двигателей. ^[3] Место станции не было обозначено на современных картах, но машинное отделение четко обозначено на шестидюймовой карте ОС, сделанной в 1845 году. ^[5] Станция была описана как удобная «остановка» для семьи Халтон, поскольку Уильям Халтон был одним из первых пропагандистов и сторонников железной дороги. ^{[3] [1]}

Чтобы избежать этих уклонов и позволить паровозам перевозить поезда на протяжении всего пути, Лондонская и Северо-Западная железная дорога (LNWR), преемница B&LR, построили отклонения на более легких уклонах. Это потребовало переноса нескольких станций, в том числе Chequerbent. ^[1]

Станция закрылась 2 февраля 1885 года и в тот же день была заменена новым Chequerbent на небольшом расстоянии от нее . ^[4]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Место станции Чекербент на судоходной карте ОС 1948 года
• Станция Чекербент на заброшенных станциях Запись о местонахождении