Место расположения | |
---|---|
Место расположения | Фарнворт , Болтон , Англия |
Координаты | 53 ° 33′06 ″ с.ш., 2 ° 25′28 ″ з.д. / 53.5516 ° N 2.4245 ° W Координаты : 53.5516 ° N 2.4245 ° W53 ° 33′06 ″ с.ш., 2 ° 25′28 ″ з.д. / |
Характеристики | |
Владелец (и) | Британские железные дороги |
Код (ы) депо | 10D |
Тип | Готовить на пару |
История | |
Открыт | 1 апреля 1875 г. [1] [2] |
Закрыто | 10 октября 1954 г. [3] |
Оригинал | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
Предварительная группировка | LNWR |
Пост-группировка | LMSR |
Линии LNWR в Болтон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Сарай для двигателей Plodder Lane был построен LNWR одновременно с расширением своей деятельности в районе Болтона в 1870-х годах и, в частности, с открытием прямого маршрута от станции Bolton Great Moor Street до Манчестера через Walkden в 1875 году [4].
История [ править ]
Сарай был построен на участке площадью 5,85 акров (2,37 га) к северу от Плоддер-лейн (ныне B6199) и станции Плоддер-лейн . Сарай двигателя, 42 фута (13 м) поворотной платформы, угольные и поливочные установки находились на западной стороне линии, с товарным навесом и двором на восточной стороне. Сарай был построен в стиле шатровой крыши Рэмсботтома и мог вместить двенадцать локомотивов. [5]
В 1890 году начались работы по расширению помещений сарая. Сарай на шесть дорог в стандартном стиле северного сияния был построен рядом с первоначальным сараем для двигателей, что более чем вдвое увеличило вместимость крытого хранилища. Поворотный стол был перемещен, чтобы приспособить его, а его гусеницы и установка для угля и полива были заменены на более крупную версию. Незначительные изменения были внесены в последующие годы, но основные объекты, созданные в 1890-х годах, практически не изменились до закрытия в 1954 году [6].
В 1930-х годах крыша и одна стена первоначального сарая были снесены по истечении срока эксплуатации и не заменены. 42-футовый поворотный стол с ручным управлением был заменен 60-футовой версией с вакуумным приводом в 1938 году. Во время Второй мировой войны было вырыто бомбоубежище, а на крыше резервуара с водой была возведена отличительная хижина корректировщика самолетов. [7]
Пассажирские перевозки были сокращены во время Второй мировой войны и после нее. Служба от Грейт-Мур-стрит до Манчестера заняла более чем в два раза больше времени, чем от Болтон-Тринити-стрит, и промежуточное движение было небольшим, некоторые с альтернативными железнодорожными путями, такими как Уокден. Маршрут к Кеньон-Джанкшен обслуживал небольшие общины, у которых были либо другие железнодорожные маршруты поблизости, либо более частые и удобные автобусы. Болтон-Грейт-Мур-стрит закрылась для регулярных пассажирских перевозок в марте 1954 года. Грузовые перевозки постепенно сокращались, и в сочетании с прекращением работы с пассажирами, навес на Плоддер-лейн не имел роли, которую не могли бы заполнить другие навесы, такие как Патрикрофт. Сарай на Плоддер-лейн закрылся в октябре 1954 года.
Сарайные постройки и станция Плоддер-Лейн были снесены, хотя резервуар для воды в сарае - без наблюдательного поста - просуществовал до 1960-х годов. Товарные склады по другую сторону путей оставались открытыми до 30 января 1965 года. [8]
Все бывшие линии LNWR в районе Болтона к северу от моста Хау и Атертона были закрыты к 6 января 1969 года [9].
См. Также [ править ]
- Список кодов навесов Британских железных дорог
Ссылки [ править ]
- Перейти ↑ Holland 2001 , p. 48
- Перейти ↑ Griffiths & Smith 2000 , p. 264.
- Перейти ↑ Holland 2001 , p. 146
- Перейти ↑ Butt 1995 , p. 38.
- ^ Holland 2001 , стр. 47-8.
- Перейти ↑ Holland 2001 , p. 49.
- Перейти ↑ Holland 2001 , p. 53.
- Перейти ↑ Holland 2001 , p. 146.
- Перейти ↑ Holland 2001 , p. 152.
Источники [ править ]
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Суини, Деннис Дж. (1996). Ланкаширский треугольник. Часть первая . Ли: Издательство Треугольник. ISBN 0-9529333-0-6.
- Холланд, Берт (2001), Plodder Lane for Farnworth , Leigh: Triangle Publishing, ISBN 0-9529333-6-5
- Гриффитс, Роджер; Смит, Пол (2000). Справочник британских локомотивов и основных пунктов обслуживания локомотивов: 2 Северный Мидлендс, Северная Англия и Шотландия . OPC Railprint. ISBN 978-0-86093-548-3. OCLC 59558605 .
Внешние ссылки [ править ]
- Сарай и ближайшая станция на карте ОС 1948 года через карты npe
- Сарай на накладной карте ОС серии 1885 года, предоставленной Национальной библиотекой Шотландии.
- Линия у сарая по ж / д кодам
- Сарай, через Rail Map Online