Железнодорожная станция Добхилл

v т е Линии LNWR в Болтон
Легенда
Товары Deansgate Болтон Crook Street Товары Болтон Грейт-Мур-стрит Исходное выравнивание показаны серым Рамворт и Добхилл Добхилл ( оригинал и наклонить ) Сарай Плоддер-Лейн Plodder Lane Chequerbent Чекербент ( оригинал и наклонить ) Литтл Халтон Линия Манчестер – Саутпорт ( LYR ) в Уиган Wallgate Walkden High Level Atherton Bag Lane Walkden низкий уровень Хиндли Грин Хау-Бридж Манчестер и Уиган Рли в Уиган Северо-Западный Планк-лейн Tyldesley Loopline Atherleigh Tyldesley Westleigh Элленбрук Ли Болтон и Ли железная дорога Kenyon & Leigh Junction Rly Уорсли Лидс и Ливерпульский канал Канал Бриджуотер Monton Green Пеннингтон развязки в Bury Pennington Экклс East Lancashire Road Линии Ливерпуль – Манчестер Kenyon Junction Канал Бриджуотер Линии Ливерпуль – Манчестер Некоторые станции опущены в пунктирных разделах

Железнодорожная станция Добхилла была станцией на первоначальном маршруте железной дороги Болтона и Ли . Он обслуживал район Даубхилл на юго-западе Болтона. Он был открыт с 1831 года до тех пор, пока в 1885 году его не заменила более поздняя станция .

История [ править ]

Железная дорога Болтона и Ли (B&LR) открылась для грузовых перевозок в 1828 году, а в 1831 году последовали пассажирские перевозки. ^[1]

Железная дорога была построена как однопутная линия, и маршрут включал два уклона, которые были проработаны с использованием тросов, тянущих стационарными двигателями, локомотивная тяга использовалась на более плоских участках линии. ^[2] Один из этих спусков был расположен в Даубхилле с линией, восходящей от Болтона. Этот уклон управлялся стационарной паровой машиной мощностью 20 лошадиных сил (14 914 Вт) , которая тянула поезда вверх по склону, ^{[1] [3]} в направлении спуска поезда работали под действием силы тяжести. ^[4]

Станция в Добхилле открылась 11 июня 1831 года. ^[5] Местоположение станции не было отмечено на современных картах, однако приблизительное местоположение можно определить:

• Путешественник в 1846 году написал в Herepath's Railway Journal несколько жалоб на железную дорогу, которая недавно была захвачена LNWR , в одной жалобе говорилось, что «пассажиры, направляющиеся на станцию ​​Даубхилл, вынуждены подниматься по лестнице из примерно сорока ступенек (часто через облако дыма и пара), рядом и над котлом высокого давления, который использовался в течение последних 14 или 16 лет ». ^[6] Машинное отделение четко обозначено на шестидюймовой карте ОС, сделанной между 1844 и 1846 годами. ^[7]
• Шоу (1983) сообщает, что первая станция Даубхилл была расположена рядом с « Саннисайд Миллс » Тутала (открыта в 1862 году) и что Тутал хранил в своих офисах акварель их Миллс, нарисованную в 1864 году, на которой изображена оригинальная станция Даубхилл и идущий вверх пассажирский поезд. линия. ^[1]

Улучшения в конструкции локомотива означали, что уклоны стали избыточными, чтобы избежать уклона и позволить паровозам тянуть поезда на протяжении всего пути, LNWR, преемник B&LR, построил отклонение по более легким уклонам. Это потребовало переоборудования станции 1831 г. в Даубхилле.

Станция закрылась 2 февраля 1885 года ^[5] и в тот же день была заменена новой Рамвортом и Даубхиллом на небольшом расстоянии. ^[8]

Первоначальная линия Даубхилла не была просто закрыта, но секции на обоих концах сохранялись в течение многих лет, только короткая центральная секция была закрыта и немедленно поднята. Северный конец был оставлен для обслуживания пивоварни Crown (позже Magee, Marshall's). ^[9] Южный конец старой линии просуществовал до середины 1960-х, чтобы обслуживать предприятия Sunnyside Mills ^[3] и Daubhill Coal. ^{[10] [11] [12]}

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]

• Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC  19514063 . CN 8983.
• Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
• DVD (2003) [1959–65]. Ланкашир и Йоркшир . Карнфорт: Telerail. Архив Steam World, том 4.
• DVD (2013) [1959–65]. Коллекция Ричарда Гринвуда Северо-Западная Англия Часть 1 . Карнфорт: Telerail. Архив Steam World, том 24.
• Холланд, Берт (2001), Plodder Lane for Farnworth , Leigh: Triangle Publishing, ISBN 0-9529333-6-5
• Шоу, Уильям Стюарт (1983). «Краткая история Болтон-энд-Ли железной дороги» . Уиган: Департамент досуга MBC Уигана . Проверено 20 декабря 2018 года .
• Суини, Деннис Дж. (1996), Ланкаширский треугольник, часть первая , Ли: издание треугольника, ISBN 0-9529333-0-6
• Уишоу, Фрэнсис (1842 г.). Железные дороги Великобритании и Ирландии практически описаны и иллюстрированы . Лондон: Джон Уил. п. 43.

Внешние ссылки [ править ]

• Станция Даубхилл на месте неиспользуемых станций
• Местоположение станции на карте ОС серии 1844-6 гг. Из Национальной библиотеки Шотландии.
• Местоположение станции на карте ОС серии 1892 года, наложенной через Национальную библиотеку Шотландии.
• Станция и линия по железнодорожным кодам