Cunard-White Star Line, Ltd. была британской судоходной линией, существовавшей с 1934 по 1949 год [1].
Промышленность | Транспорт |
---|---|
Предшественник | Уайт Стар Лайн Кунард Лайн |
Основан | 1934 |
Несуществующий | 1949 |
Преемник | Cunard Line |
Штаб-квартира | Ливерпуль , Соединенное Королевство |
Обслуживаемая площадь | Трансатлантический |
Ключевые люди | Перси Бейтс (председатель) |
Владелец | Cunard Line (62%) и White Star Line (38%) |
История
Компания была создана для управления совместными судоходными активами Cunard Line и White Star Line после того, как обе компании испытали финансовые трудности во время Великой депрессии . Cunard White Star контролировала в общей сложности двадцать пять океанских лайнеров (из которых Cunard предоставила пятнадцать судов и White Star десять). И у Cunard, и у White Star были серьезные финансовые проблемы, и они стремились достроить огромные лайнеры: у White Star был Hull 844 - RMMV Oceanic - и у Cunard был Hull 534, который позже стал RMS Queen Mary . Cunard владела 62% новой компании, а White Star - оставшимися 38%.
Находясь в лучшем финансовом и операционном состоянии, чем White Star, Cunard начала поглощать активы White Star, и в результате большинство судов White Star были быстро утилизированы или отправлены на разборку судов. Служебные суда White Star в Австралии и Новой Зеландии были переведены на Shaw, Savill & Albion Line в 1934 году, а RMS Olympic была списана и продана на металлолом в следующем году вместе с RMS Mauretania Cunard . Флагманский корабль White Star RMS Majestic , самый большой корабль в мире до 1935 года, был продан в 1936 году.
В 1947 году Cunard приобрела 38% долю White Star в компании, а в 1949 году выкупила всю компанию, действуя индивидуально как Cunard Line. Флаги домов Cunard и White Star были вывешены на лайнерах компании во время слияния и после этого. Однако флаг Cunard был вывешен вместе с флагом White Star на двух последних лайнерах White Star, MV Georgic и MV Britannic . Георгик был списан в 1956 году, в то время как Britannic совершила последний переход Ливерпуль-Нью-Йорк для любого судна White Star из Нью-Йорка 25 ноября 1960 года и вернулась в Ливерпуль в последний раз, прежде чем отправиться своим ходом к кораблям-выключателям. Он был последним лайнером White Star, оставив пассажирский тендер SS Nomadic , который также принадлежал компании до 1934 года, в качестве последнего лайнера White Star Line на плаву.
Несмотря на это, все корабли Cunard Line до 4 ноября 1968 года несли на своих мачтах флаги домов Cunard и White Star Line. После этого все остатки компании были распущены, а название White Star было удалено из операций Cunard. Cunard действовала как отдельная компания до 2005 года, когда она была приобретена Carnival Corporation .
Флот
Корабль | Построено | В эксплуатации для Cunard White Star Line | Тоннаж |
---|---|---|---|
РМС Олимпийский | 1911 г. | 1934–35 | 46 439 БРТ |
RMS Mauretania I | 1907 г. | 1934–35 | 31 950 брутто |
RMS Adriatic | 1907 г. | 1934 г. | 24 541 брутто |
SS Керамика | 1913 г. | 1934 г. | 18 400 брутто |
RMS Беренгария | 1913 г. | 1934–38 | 51 950 брутто |
RMS Homeric | 1913 г. | 1934–35 | 35000 брутто |
RMS Aquitania | 1914 г. | 1934–49 | 45 650 брутто |
RMS Majestic | 1914 г. | 1934-36 | 56 551 брт |
RMS Lusitania | 1914 г. | 1914-15 | 0,000 брутто |
RMS Скифия | 1921 г. | 1934–49 | 19 700 брутто |
RMS Самария | 1922 г. | 1934–49 | 19 700 брутто |
RMS Laconia | 1922 г. | 1934–42 | 19 700 брутто |
RMS Антония | 1922 г. | 1934–42 | 13 900 брутто |
Austonia | 1922 г. | 1934–42 | 13 900 брутто |
RMS Lancastria | 1922 г. | 1934–40 | 16 250 брутто |
дорический | 1923 г. | 1934–35 | 16 484 БРТ |
Франкония | 1923 г. | 1934–49 | 20 200 брутто |
RMS Aurania | 1924 г. | 1934–42 | 14 000 брутто |
RMS Каринтия | 1925 г. | 1934–40 | 20 200 брутто |
Аскания | 1925 г. | 1934–49 | 14 000 брутто |
Алаунья | 1925 г. | 1934–42 | 14 000 брутто |
Калгарик | 1927 г. | Ни разу не поступал на вооружение (принадлежал 1934 г.) | 16 063 брутто |
Laurentic | 1927 г. | 1934-36 | 18 724 брутто |
М. В. Британник | 1929 г. | 1934–49 | 26 943 брт |
М. В. Георгич | 1932 г. | 1934–49 | 27 759 БРТ |
RMS Queen Mary | 1936 г. | 1936–49 | 80 750 брутто |
RMS Mauretania II | 1938 г. | 1938–49 | 35 738 брт |
RMS Королева Елизавета | 1940 г. | 1940–49 | 83 650 брутто |
RMS Media | 1947 г. | 1947–49 | 13 350 брутто |
RMS Парфия | 1947 г. | 1947–49 | 13 350 брутто |
RMS Caronia | 1949 г. | 1949 г. | 34 200 брутто брутто |
Рекомендации
- ^ Маккенна, Роберт (2003). Словарь морской грамотности . McGraw-Hill Professional. ISBN 978-0-07-141950-5.
Внешние ссылки
- Архивы Cunard White Star History и Ephemera GG