Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Даунтаун Кроссинг
Северный поезд Orange Line на станции Downtown Crossing, декабрь 2018.JPG
Поезд Orange Line, идущий на север, на перекрестке в центре города, 2018 г.
РасположениеСаммер-стрит на Вашингтон-стрит
Бостон, Массачусетс
Координаты42 ° 21′19 ″ N 71 ° 03′38 ″ з.д. / 42,35536 ° с.ш. 71,06068 ° з.д. / 42.35536; -71.06068 Координаты: 42 ° 21′19 ″ N 71 ° 03′38 ″ з.д.  / 42,35536 ° с.ш. 71,06068 ° з.д. / 42.35536; -71.06068
ПринадлежитТранспортное управление Массачусетского залива
Линия (и)Вашингтон-стрит туннель
Кембридж-Дорчестер туннель
Платформы2 боковые платформы (оранжевая линия)
2 боковые платформы (красная линия)
Треки2 (оранжевая линия)
2 (красная линия)
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA : 7 , 11 , 501 , 504 , 505 , 553 , 554 , 556 , 558,
Via Winter Street Concourse до Park Street :
  Зеленая линия
Автобусный транспортАвтобус MBTA: 43 , 55 , 191 , 192 , 193
Строительство
Уровни платформы2
Доступ для инвалидовда
История
Открыт30 ноября 1908 года (оранжевая линия)
4 апреля 1915 года (красная линия)
24 июля 2002 года (серебряная линия)
Предыдущие именаВашингтон (Красная линия, 1915–1987; оранжевая линия, 1967–1987)
Зима – лето (Оранжевая линия, 1908–1967)
Пассажирам
2019 финансовый год24 074 человека (в среднем по будням) [1]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Чайнатаун
в сторону Forest Hills
Оранжевая линияСостояние
в сторону Дубовой рощи
Парк-стрит
в сторону Alewife
Красная линияЮжный вокзал
в сторону Эшмонта или Брейнтри
Бойлстон
в сторону Нубии
Серебряная линия
SL5
Терминус
Чайнатаун
Односторонняя операция

Станция Downtown Crossing (часто известная как DTX [2] ) - это станция скоростного транспорта, расположенная в торговом районе Downtown Crossing в центре Бостона , штат Массачусетс . Это перекресток Оранжевой и Красной веток Транспортного управления Массачусетского залива (MBTA) и является одной из четырех «узловых станций» в системе метро MBTA . Даунтаун-Кроссинг также является крупным автобусным пунктом, обслуживающим 13 автобусных маршрутов MBTA , включая один маршрут Silver Line .

Станция Downtown Crossing - это два уровня в глубину. Верхний (Оранжевая линия) уровень, открытый в 1908 году, тянется от Темпл-плейс до Франклин-стрит под Вашингтон-стрит. Нижний уровень (Красная линия), открывшийся в 1915 году, простирается от Вашингтон-стрит до Чаунси-стрит под Саммер-стрит. Downtown Crossing - вторая по загруженности станция метро в сети MBTA (после Южного вокзала ): в 2019 финансовом году в среднем было 24 074 входа в будний день. [1] Зал на Уинтер-стрит (открыт в марте 1979 г.) позволяет добраться до зеленой линии на Парк-стрит, не покидая общественную платную территорию .

План станции [ править ]

В Downtown Crossing есть два уровня платформы, оба подземные. Верхний уровень обслуживает Orange Line и включает в себя магазин CharlieCard, вход в вестибюль Уинтер-стрит и входы в различные магазины розничной торговли, такие как Roche Bros. и Macy's . Платформы нижнего уровня обслуживают поезда Red Line.

граммУровень улицыВыход / въезд, автобусы, остановка SL5
B1Боковая платформа
Southbound← Оранжевая линия в сторону Форест-Хиллз ( Чайнатаун )    
На север→ Оранжевая линия в сторону Дубовой рощи ( штат ) →    
Боковая платформа
АнтресольКонтроль платы за проезд, от Winter Street Concourse до станции Park Street
Би 2Боковая платформа
На север← Красная линия в сторону Alewife ( Park Street )    
Southbound→ Красная ветка в сторону Эшмонта или Брейнтри ( Южный вокзал ) →    
Боковая платформа

Доступность [ править ]

См. Также: доступность MBTA
Строящиеся новые лифты в 2018 году

Как и все станции Orange Line и Red Line, Downtown Crossing доступен . Наземные лифты расположены у входов на Уинтер-стрит, Франклин-стрит и Хоули-стрит. [3] Дополнительный лифт, работающий только в рабочее время, ведет к магазину Roche Brothers, который соединен с вестибюлем Саммер-стрит. Поскольку Downtown Crossing - это более старая станция, построенная в два раза в разное время в густонаселенном районе, пересадки между двумя линиями запутаны. Между платформами Red Line и платформой Orange Line, идущей на юг, нет лифта; пассажиры, совершающие такие пересадки, должны пользоваться лифтами Winter Street Concourse и Red Line на Park Street .

На платформе Red Line, идущей на север, есть лифты на обоих концах вестибюля Summer Street, чтобы добраться до северной Orange Line и улицы. Платформа Red Line, идущая на юг, имеет лифт только на дальнем восточном конце; пассажиры, выполняющие пересадку на северную оранжевую линию и обратно, должны покинуть контроль за проездом в одном конце зала и вернуться в другой конец.

В рамках проекта стоимостью 13,57 миллиона долларов были добавлены два лифта, соединяющих северную платформу Orange Line с северной платформой Red Line. Уведомление о продолжении было отправлено 18 февраля 2016 г .; Завершение работ первоначально ожидалось в конце 2017 года, но отложено до 14 июня 2019 года. [4] [5]

Две дополнительные фазы завершат лифты для всех перемещений. [6] Фаза II стоимостью 50 миллионов долларов добавит лифт между северной Оранжевой линией и платформами Красной Линии, отремонтирует лифт от Уинтер-стрит до южной платформы Оранжевой Линии, чтобы также обслуживать Южную Красную Линию, и расширит лифт Красной Линии на Парк-стрит. Контракт на проектирование на сумму 6,9 миллиона долларов был заключен в марте 2020 года; Ожидается, что строительство продлится с апреля 2022 года по апрель 2024 года. [7] Усовершенствования этапа II являются частью урегулирования 2006 года Джоанн Дэниэлс-Файнголд и др. v. MBTA . [8]Первоначальные планы в этом поселении относительно лифта между красной линией, идущей на север, и оранжевой линией, идущей на юг, были признаны неосуществимыми; В рамках поправки 2018 года к поселку произведена замена лифта на Парк-стрит увеличенной площади. [9]

История [ править ]

Строящаяся летняя станция в июле 1908 г., за пять месяцев до открытия

Туннель на Вашингтон-стрит, по которому проходит Главная линия эстакады (позже Оранжевая линия ), открылся 30 ноября 1908 года. [10] Станции в туннеле были построены парами с разными названиями и отдельными входами, чтобы успокоить уличных торговцев, которые хотели максимума. пешеходный трафик. Станции были расположены на Летнем северном направлении с входами на Саммер-стрит и Франклин-стрит, и на Зимнем южном направлении с входами на Винтер-стрит и Темпл-плейс.

Расширение Дорчестера Кембриджского туннеля (ныне Красная линия ) было построено на один уровень ниже туннеля Вашингтон-стрит. Станция Вашингтон открылась 4 апреля 1915 года с дополнительными входами на Саммер-стрит на Хоули-стрит и Чаунси-стрит. [10]

В рамках общесистемного ребрендинга недавно созданного MBTA 23 января 1967 года платформы Orange Line также были переименованы в Вашингтон. [10] 3 мая 1987 года название снова было изменено на Даунтаун-Кроссинг, в честь окружающего торгового района, с вторичным названием Вашингтон. [10] Переименование, которое было одобрено в 1985 году в рамках серии изменений названий станций, было согласовано с открытием Юго-Западного коридора . [11]

Платформы Red Line (ранее "Вашингтон") на перекрестке Даунтаун

В 1970-е годы на станции произошел первый за десятилетия капитальный ремонт. В 1972 году агентство получило федеральный грант, который профинансировал две трети программы модернизации станций в центре города стоимостью 14,3 миллиона долларов, в том числе 2 миллиона долларов для станции Вашингтон. [12] В рамках этого проекта MBTA исследовало возможность соединения Эссекса , Парк-стрит , Вашингтона и штата с пешеходными туннелями. [13]

Вход на Франклин-стрит изначально находился внутри здания на северной стороне улицы. [14] Строительство 350 Вашингтон-стрит, начавшееся в 1965 году, разрушило старое здание и расширило улицу. [15] [16] В новое здание был включен перестроенный вход чуть севернее. [17] Позже он был заменен отдельно стоящим домом, примерно на прежнем месте, в Shopper's Park. MBTA предложило сделать выход из головного дома только на время урезания бюджета в 1981 году. [18] 10 августа 2015 года вход был временно закрыт на строительство башни Миллениум , которая построила новую наклонную зону отдыха над входом. [19][20] [15] Отремонтированный головной дом вновь открылся 12 сентября 2016 года. [21]

Первоначально на уровне Orange Line был подземный вестибюль с несколькими точками прямого доступа к входам в подвал различных магазинов в районе, таких как Jordan Marsh (ныне Macy's ) и бывший универмаг Filene's . В 1979 году был открыт вестибюль Уинтер-стрит , соединив верхний уровень станции Downtown Crossing (внутри контроля платы за проезд) с верхним уровнем станции Park Street в двух кварталах от отеля, используя существующую, но ранее закрытую часть вестибюля. [22]Оба уровня станции были существенно отремонтированы, и доступность улучшилась в середине 1980-х годов. Здание 101 Arch Street, построенное в 1989 году, имело доступ к вестибюлю Summer Street (включая лифт) через подвал. [23] [24] К 1991 году деревянный эскалатор, установленный на станции в 1914 году, был самым старым действующим эскалатором в мире. [25]

Модернизация в 1980-х годах включала установку « Ситуаций» , набора из 31 перекошенного мраморного сиденья, спроектированного Бастером Симпсоном на платформе Red Line. [26] В августе 1987 года совет MBTA утвердил планы строительства подстанции транзитной полиции MBTA в зале Саммер-стрит. [27] Подстанция стоимостью 950 000 долларов была открыта 26 июля 1988 года. [28]

Служба Silver Line от перекрестка Даунтаун до площади Дадли началась 24 июля 2002 года. [10] Вход Temple Place на южную платформу Orange Line был открыт, чтобы облегчить пересадку. [29] 24 июня 2019 года совет MBTA заключил 16-месячный контракт на 29,7 миллиона долларов на полную уборку, замену навигационных указателей и другие улучшения на станциях North Station , Haymarket , State и Downtown Crossing. [30] По состоянию на май 2020 года ожидается , что эти работы будут завершены к концу 2020 года. [31]

Магазин CharlieCard [ править ]

Магазин CharlieCard в 2015 году

Билетная касса раньше располагалась на антресольном уровне станции (вне контроля за проездом) под Уинтер-стрит к востоку от Вашингтон-стрит. 13 августа 2012 года MBTA объединила службу поддержки клиентов (ранее располагавшуюся в будке на станции Back Bay ) с центром Downtown Crossing под названием «CharlieCard Store». [32] Магазин предоставляет услуги, включая получение специальных пропусков для слепых, пожилых, инвалидов и других пользователей; передача стоимости между тарифными носителями; и покупка обычных пропусков (последний из которых также можно сделать в любом беспилотном автомате). [33] Из-за ненадежных компьютерных систем и высокого спроса в магазине приходится долго ждать. [34]

Автобусное сообщение [ править ]

Автобусы № 7 (местный маршрут) и № 448 (более длинный пригородный маршрут) на углу улиц Саммер и Отис на перекрестке Даунтаун.

На некоторых автобусных маршрутах MBTA конечной точкой в ​​центре города является станция Downtown Crossing. К ним относятся местные маршруты в Чарльзтаун , Южный Бостон и Северный берег , автобусы-экспрессы, которые проходят через Массачусетс Тернпайк , и скоростной автобус Silver Line до Дорчестера . [3]

Большинство маршрутов останавливаются на Отис-стрит на Саммер-стрит, в коротком квартале к востоку от ближайшего входа в метро: [3]

  • 7 : Сити-Пойнт - Отис-стрит и Саммер-стрит
  • 501 : Брайтон-центр - Федерал-стрит и Франклин-стрит
  • 504 : Уотертаун-Ярд - Федерал-стрит и Франклин-стрит
  • 505 : Уолтем-центр - Федерал-стрит и Франклин-стрит
  • 553 : Робертс - Федерал-стрит и Франклин-стрит
  • 554 : Уэверли-сквер - Федерал-стрит и Франклин-стрит
  • 556 : Уолтем-Хайлендс - Федерал-стрит и Франклин-стрит
  • 558 : Риверсайд - Федерал-стрит и Франклин-стрит

Один маршрут останавливается на Бедфорд-стрит на Кингстон-стрит, дополнительный квартал к югу: [3]

  • 11 : Сити-Пойнт - Бедфорд-стрит и Чаунси-стрит

Один маршрут Silver Line обслуживает перекресток Даунтауна на автобусной остановке в середине квартала на Темпл-плейс, в половине квартала от ближайшего входа в метро: [3]

  • SL5 : Нубийская станция - перекресток в центре города у Темпл-плейс

В 92 и 93 маршрутов остановились в центре города Crossing , пока они не были урезаны на молоко улицу в августе 2014 г. [10] [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Руководство по данным о рейсах» . MassDOT / MBTA Управление по управлению эффективностью и инновациям. 22 июня 2020 г. с. 6.
  2. ^ "Координация ускорения движения капитала MBTA: Комитет по программам капиталовложений" . Транспортное управление Массачусетского залива. 11 сентября 2019 г. с. 10.
  3. ^ a b c d e f "Карта окрестностей станции перехода в центр" (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Апрель 2012 . Проверено 27 сентября 2015 года .
  4. ^ «Центр города Crossing (DTX) вертикальный транспорт и улучшения станции» . Бизнес-центр . Транспортное управление Массачусетского залива . Проверено 24 января 2017 года .
  5. ^ Брелсфорд, Лаура (26 ноября 2019). «Инициативы SWA - ноябрь 2019» (PDF) . п. 8.
  6. ^ Брелсфорд, Лаура (5 декабря 2016). «Общесистемные инициативы MBTA по обеспечению доступности: обновление за декабрь 2016 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта Массачусетского залива. С. 11, 29.
  7. ↑ Маккормак, Джон (23 марта 2020 г.). «Контракт MBTA № A90PS01: Услуги по проектированию и проектированию для Проекта улучшения доступности переходной станции MBTA в центре города, Фаза II» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.
  8. ^ «Мировое соглашение» (PDF) . Joanne Daniels-Finegold et al. v. MBTA . 10 апреля 2006 г. с. 18.
  9. ^ «ДОГОВОР ОБ ИЗМЕНЕНИИ РАЗРЕШЕНИЯ (с приложениями A, B и C и приложением X)» (PDF) . Joanne Daniels-Finegold et al. v. MBTA . 4 декабря 2018. С. 15, 16.
  10. ^ a b c d e f Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
  11. ^ Крокет, Дуглас С. (27 июля 1985). «Правление голосует за изменение названий некоторых станций» . Бостон Глоуб . п. 26 - через Newspapers.com.
  12. ↑ Карр, Роберт Б. (26 июля 1972 г.). «Реконструкция вокзала на Парк-стрит» . Бостон Глоуб . п. 3 - через Newspapers.com.
  13. ↑ Плоткин, А.С. (1 марта 1974 г.). «4 остановки MBTA в центре города могут быть связаны» . Бостон Глоуб . п. 5 - через Newspapers.com.
  14. ^ «Пластина 1: Часть палат 5 и 8». Атлас города Бостона, собственно Бостона и Бэк-Бэй . GW Bromley & Co. 1917 - через Ward Maps.
  15. ^ a b «Преобразование культурного района Мидтаун Бостона» . Handel Architects. 16 октября 2014 г.
  16. ^ «2016 BOMA Boston TOBY & Industry Awards» (PDF) . БОМА Бостон. 2016. с. 8.
  17. ^ Шестой годовой отчет . Транспортное управление Массачусетского залива. 1970. С. 12, 18 - из Интернет-архива.
  18. ↑ Транспортное управление Массачусетского залива (13 февраля 1981 г.). «Уведомление о публичных слушаниях» . Бостон Глоуб . п. 50 - через Newspapers.com.
  19. ^ «Оповещения службы метро: оранжевая линия» . Транспортное управление Массачусетского залива. 18 августа, 2015. Архивировано из оригинала 7 февраля 2016 года.
  20. ↑ Тернер, Грег (17 августа 2012 г.). «Даунтаун-парк будет расширяться» . Бостон Геральд .
  21. ^ «ВСТРЕЧА AACT - 28 сентября 2016 г.» (PDF) . MBTA Департамент общесистемной доступности. 28 сентября 2016 г.
  22. ^ Кларк, Брэдли Х .; Каммингс, штат Орегон (1997). Метро Тремонт-стрит: век государственной службы . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. п. 49. ISBN 0938315048.
  23. ^ «Измененный и пересмотренный план развития для района планируемой застройки № 18» . Управление реконструкции Бостона. 1 мая 1985 г. с. 13.
  24. ^ "101 Arch: Единственное здание, которое обеспечивает доступ к MBTA внутри помещений" (PDF) . Boston Global Investors.
  25. ^ "Самый старый в мире бегущий эскалатор дает бостонцам толчок" . Мир Талсы . 14 марта 1991 г.
  26. ↑ Хау, Питер Дж. (27 апреля 1988 г.). «МБТА надеется, что райдеров увезет искусство» . Бостон Глоуб . С. 21, 35 - через Newspapers.com.( вторая страница )
  27. ↑ Хау, Питер Дж. (23 августа 1987 г.). «MBTA построит полицейский участок на железнодорожной станции Южный Эттлборо» . Бостон Глоуб . п. 34 - через Newspapers.com.
  28. ^ «Преступность MBTA снижается по мере роста полиции» . Бостон Глоуб . 27 августа 1988 г. с. 28 - через Newspapers.com.
  29. ^ «Статистика по количеству пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014 г.
  30. ^ «Контракт MBTA № A01CN01: Улучшение навигации и станции - четыре станции (перекресток в центре города, штат, Хеймаркет и северная станция)» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 24 июня 2019.
  31. ^ Брелсфорд, Лаура (26 мая 2020). «Инициативы SWA - май 2020 г.» (PDF) . п. 5.
  32. ^ Rocheleau, Мэтт (13 августа 2012). «MBTA открывает новый магазин CharlieCard на станции« Даунтаун Кроссинг »» . Бостон Глоуб . Проверено 24 сентября 2015 года .
  33. ^ "Магазин CharlieCard" . Транспортное управление Массачусетского залива . Проверено 28 июня 2014 .
  34. ↑ Хелмс, Крис (15 августа 2012 г.). «Обычный час ожидания, поскольку новый магазин CharlieCard MBTA открывается в районе Даунтаун Кроссинг» . Патч Чарлстауна . Проверено 24 сентября 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • MBTA - перекресток в центре города
  • Входы на Google Maps Street View: Вашингтон зимой , летом в Вашингтоне , Temple Place , 101 Arch Street , Chauncy Street , Franklin Street.