LNER Class A4 2509 Silver Link

Серебряная ссылка

Silver Link на Донкастерском заводе в марте 1963 года, незадолго до того, как его разобрали на металлолом

Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Строитель	ЛНЕР, Донкастер Воркс
Серийный номер	1818 г.
Дата постройки	Сентябрь 1935 г.

Характеристики
Конфигурация:	Взаимодействие с другими людьми
• Уайт	4-6-2
• МСЖД	2'C1h3
Измерять	4 фута 8 ¹ / ₂ в(1435 мм) стандартной колеи
Ведущий диам.	3 фута 2 дюйма (0,965 м)
Диаметр драйвера .	6 футов 8 дюймов (2,032 м)
Конечный диам.	3 фута 8 дюймов (1,118 м)
Давление в котле	250 фунтов на кв. Дюйм (1,72 МПа)
Цилиндров	Три
Размер цилиндра	18,5 × 26 дюймов (470 мм × 660 мм)
Локомотив тормоз	Пар
Тормоза поезда	LNER: вакуум

Показатели производительности
Тяговое усилие	35,455 фунтов-силы (157,7 кН)

Карьера
Операторы	ЛНЕР
Учебный класс	A4
Количество в классе	35 год
Числа	ЛНЕР 2509, 14, BR 60014
Официальное название	Серебряная ссылка
Диспозиция	Списан на заводе в Донкастере в 1963 году.

Silver Link был первымлокомотивом класса A4 в Лондоне и Северо-Восточной железной дороге (LNER), построенным в 1935 году для движения нового поезда под названием Silver Jubilee .

История [ править ]

Silver Link совершил свое первое путешествие с Кингс-Кросс 29 сентября 1935 года. Он достиг скорости 112 миль в час (180 км / ч), побив все предыдущие рекорды. Рекорд спровоцировал LNER и их главного соперника, Лондон, Мидленд и Шотландскую железную дорогу (LMS), на жесткую войну за скорость, каждый из которых пытался превзойти другого, создавая все более быстрые локомотивы. Главными действующими лицами были сэр Найджел Гресли , главный инженер-механик LNER, и его коллега из LMS сэр Уильям Станир .

Сильвер Линк был назван так в честь любви в стихотворении сэра Вальтера Скотта « Слово о последнем менестреле» , которое гласит:

Истинная любовь - это дар, который Бог дал
только человеку под небом;
Это не горячий огонь фантазии,
Чьи желания, как только они исполняются, летят;
Не страстным желанием живёт,
Мёртвым желанием не умирает;
Это тайное сочувствие,
Серебряное звено, шелковый галстук,
Которое сердце к сердцу и разум к разуму,
Телом и душой может связать. ^[1]

Двигатель получил «официальное имя» (настоящее имя) в первой сцене комедийного фильма 1937 года « О, мистер Портер! .

Помещенный в сарай Кингс-Кросс, он был выведен из эксплуатации 29 декабря 1962 года, когда службы экспресс- доставки Main Line Восточного побережья были переданы тепловозам Deltic . Он не сохранился после вывода и был разбит на металлолом на Донкастерском заводе 7 сентября 1963 года, на том же месте, где он был построен почти двадцать восемь лет назад. ^[2]^[3] Сэр Билли Батлин пытался спасти локомотив, но безуспешно. ^[4]

Два экземпляра паспортной таблички Silver Link выставлены в Национальном железнодорожном музее , Йорк , Великобритания. ^[5]

Ссылки [ править ]

^ Bartleby.com.
^ Бодди, MG; Neve, E .; Йидон, ВБ (апрель 1973 г.). Фрай, EV (ред.). Локомотивы ЛНЭР, часть 2А: Тендерные двигатели - классы от А1 до А10 . Кенилворт: RCTS . п. 134. ISBN 0-901115-25-8.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
^ http://railwayphotoprints.co.uk/image/detail/41 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
↑ Скотт, Питер (февраль 2001 г.). История железных дорог Батлина: история миниатюрных железных дорог Билли Батлина и парка развлечений для отдыха, включая другие связанные железные дороги и транспортные системы . Выпуск 2 из серии «Малые железнодорожные истории». п. 130. ISBN 1902368096. Дата обращения 9 ноября 2020 .
^ Национальный железнодорожный музей, номер объекта: 1975-7609

Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Соединенном Королевстве, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Bartleby.com.

[2] Бодди, MG; Neve, E .; Йидон, ВБ (апрель 1973 г.). Фрай, EV (ред.). Локомотивы ЛНЭР, часть 2А: Тендерные двигатели - классы от А1 до А10 . Кенилворт: RCTS . п. 134. ISBN 0-901115-25-8.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

[3] ttp://railwayphotoprints.co.uk/image/detail/41 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[4] Скотт, Питер (февраль 2001 г.). История железных дорог Батлина: история миниатюрных железных дорог Билли Батлина и парка развлечений для отдыха, включая другие связанные железные дороги и транспортные системы . Выпуск 2 из серии «Малые железнодорожные истории». п. 130. ISBN 1902368096. Дата обращения 9 ноября 2020 .

[5] Национальный железнодорожный музей, номер объекта: 1975-7609

[1]