Метро-Каммелл
Metro-Cammell , официально именуемая Metropolitan Cammell Carriage and Wagon Company (MCCW) , была английским производителем железнодорожных вагонов , локомотивов и железнодорожных вагонов , базировавшимся в Солтли , а впоследствии в Уошвуд- Хит , в Бирмингеме . Приобретенный GEC Alsthom в мае 1989 года, завод был закрыт в 2005 году.
Компания спроектировала и построила поезда для железных дорог в Соединенном Королевстве и за рубежом, включая Железную дорогу общественного транспорта Гонконга , железную дорогу Коулун-Кантон (ныне Восточная железная дорога ), туннель под Ла- Маншем и метро Тайн-энд-Уир , а также локомотивы для Керетапи Танах Мелаю из Малайзии . Дизельные и электрические локомотивы производились для Южноафриканских железных дорог , Ньясалендских железных дорог , Малави, Нигерии, Трансзамбезийской железной дороги и Пакистана. DMU были поставлены Jamaica Railway Corporation и Национальным железным дорогам Мексики.. Подавляющее большинство подвижного состава лондонского метрополитена , произведенного в середине 20 века, было произведено компанией. Он также спроектировал и построил Blue Pullman для Британских железных дорог .
Компания была образована в 1863 году как Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company Ltd , преемница господ Джозефа Райта и сыновей. Джозеф Райт построил вагоны для Лондонско-Саутгемптонской железной дороги в 1837 г. и Лондонско-Бирмингемской железной дороги в 1838 г. В 1845 г. он перенес вагоностроительный завод из Лондона в Бирмингем, где купил 6 акров (2,4 га) лугов в Солтли, примыкающих к железнодорожная линия Бирмингем-Дерби-Джанкшен . В 1854 году компания построила первые 12 вагонов для линии Сидней-Парраматта , Новый Южный Уэльс, первой общественной железной дороги в Австралии, которая открылась в 1855 году. Некоторые из них сейчас находятся в Музее электростанции в Сиднее.
В 1902 году она объединилась с четырьмя другими производителями вагонов и вагонов: Ashbury Railway Carriage and Iron Company Ltd. , Brown, Marshalls and Company Ltd. , Lancaster Railway Carriage and Wagon Company Ltd. и Oldbury Railway Carriage and Wagon Company Ltd., и стала Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company Ltd.
Компания Metropolitan получила контракт на постройку новых танков для британской армии во время Первой мировой войны. Они построили все 400 танков Mark V и 700 улучшенных танков Mark V*. Это были наиболее совершенные конструкции тяжелых танков, принимавшие участие в войне.
В 1917 году Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company и Vickers Limited взяли совместный контроль над британским Westinghouse . В 1919 году Vickers выкупила акции Metropolitan и переименовала компанию в Metropolitan-Vickers . К 1926 году они снова сменили название на Metropolitan Carriage, Wagon and Finance Company Ltd. В 1929 году бизнес по производству железнодорожного подвижного состава Cammell Laird and Company был объединен в Metropolitan-Cammell Carriage and Wagon Company Ltd , в результате чего компания стала частично принадлежать Vickers и группе Cammell Laird.
