Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигацииПерейти к поиску
NER, класс L LNER, класс J73
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУилсон Уорсделл
СтроительNER Darlington Works
Дата постройки1891-1892 гг.
Всего произведено10
Характеристики
Конфигурация:​
 •  Уайт0-6-0Т
Измерять4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм)
Диаметр драйвера .4 фута 7,25 дюйма (1,403 м)
Длина31 фут 8 дюймов (9,65 м)
Локо вес46,75 длинных тонн (47,50 т)
Тип топливауголь
Вместимость топливных баков2,5 длинных тонны (2,5 т)
Крышка для воды1000 имп галлонов (4500 л; 1200 галлонов США)
Топка:  • Зона возгорания.15,6 кв. Футов (1,45 м 2 )
Давление в котле160 фунтов на квадратный дюйм (1100 кПа)
Цилиндровдва внутри
Размер цилиндра19 дюймов × 24 дюйма (480 мм × 610 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие21,320 фунтов-силы (94,800 Н)

НЭК Class L (LNER класс J73) был класс 0-6-0T паровозов в Северо - Восточной железной дороги . [1] [2] Они были специальной конструкцией, предназначенной для использования на берегах Редхью и Куэсайд по обе стороны реки Тайн . В 1905 году они были заменены в филиале Quayside электровозами NER класса ES1, но были переданы другим обязанностям.

Обзор

Класс L был первым дизайном Уилсона Уорсделла для NER. В отличие от конструкции Уилсона Уорсделла, они были оснащены клапанным механизмом Joy вместо клапанного механизма Стивенсона, установленного на его более поздних локомотивах.

Британские железные дороги

Все 10 локомотивов уцелели в собственности British Railways в 1948 году, и их номера BR были 68355-68364. Все они были изъяты в период с 1955 по 1960 год. Ничего не сохранилось.

Ссылки

  1. Перейти ↑ Ian Allan ABC of British Railways Locomotive, часть 4 (изд. 1948 г.). п. 48.
  2. ^ "W.Worsdell J73 (NER Class L) 0-6-0 Tank Engines" . Энциклопедия Лондона и Северо-Восточной железной дороги (LNER) .
  • v
  • t
  • e