Scarborough Spa Экспресс (SSE) является регулярной летом наследия Паровоз службы между Йорком и Скарборо . В настоящее время он эксплуатируется Железными дорогами Западного побережья , но в предыдущие годы им управляли различные компании, включая железнодорожную туристическую компанию.
Обзор | |
---|---|
Тип Обслуживания | Пассажирский поезд |
Первое обслуживание | 1981 г. |
Текущий оператор (ы) | Железные дороги западного побережья |
Маршрут | |
Начинать | Карнфорт |
Конец | Скарборо |
Частота обслуживания | Избранные летние четверги |
Технический | |
Подвижной состав | Вагоны марки I |
История
Регулярные паровые операции на большей части British Rail (BR) прекратились в 1968 году. В начале 1970-х годов BR позволила паровозам вернуться на главную линию, используя сохранившиеся паровозы, а в 1978 году она запустила серию поездов в летние месяцы по кольцевой Маршрут из Йорка через Лидс и Харрогейт . В 1981 году маршрут был продлен до Скарборо после того, как вертушка была восстановлена и названа Scarborough Spa Express . Они продолжались до 1988 года, но прекратились, когда ответственные сотрудники York были переведены в отдельные подразделения InterCity и Regional Railways . [1]
В 2000-е
После 1988 года в Скарборо периодически ходили паровые поезда с участием локомотивов, в том числе 60800 Green Arrow , 46229 Duchess of Hamilton , 48151 Gauge O 'Guild , 3440 City of Truro и 45596 Bahamas . Только в 2002 году возобновились регулярные поездки. Они были введены компанией West Coast Railways и курсировали из Скарборо в Йорк и возвращались три дня в неделю в течение июля и августа. Тот же формат был снова использован в 2003 году.
Национальный железнодорожный музей (NRM) начал запуск службы непосредственно из Йорка в Скарборо в 2004 году 4472 Летучего шотландца , только что были приобретено NRM, был главный локомотив используется, но 45407 Ланкашир Fusilier был доступен в случае какого - либо сбоя . [2] 5972 Олтон Холл также присутствовал по крайней мере один раз, все еще в ливрее Хогвартса Экспрес . NRM спонсировала SSE до конца 2006 года, когда они решили передать управление SSE железнодорожной туристической компании. В 2007 году компания Railway Touring Company снова включила петлю Харрогейта в маршрут SSE и провела ряд очень успешных туров в течение июля и августа. В 2008-2009 годах WCR взяла на себя управление SSE, и они снова использовали петлю Харрогейта, работающую три дня в неделю в июле и августе.
В 2010 году маршрут был изменен, когда из-за проблем с замерами на кольце Харрогейт остановился любой паровоз, ехавший по этому маршруту. Так зародился круг Уэйкфилда: WCR снова проводит SSE три дня в неделю в июле и августе. Маршрут был Йорк - Нормантон - Уэйкфилд Киркгейт - Уэйкфилд Вестгейт - Вудлсфорд - Каслфорд и обратно в Йорк; затем из Йорка обычная поездка в Скарборо и обратно в Йорк и Уэйкфилд-Серкл согласно утреннему пробегу и, наконец, возвращение в Йорк в 21-00. Предполагалось, что этот же маршрут будет использоваться в 2012 году.
По состоянию на 2019 год он работает по определенным четвергам в течение лета, его возит дизельный двигатель WCR из Карнфорта в Йорк, где паровоз отправляется в путешествие в Скарборо. [3]
Локомотивы
Использовались следующие локомотивы:
- 4472 Летающий шотландец
- 60009 Южно-Африканский Союз
- 6233 Герцогиня Сазерленд
- 45231 Шервудский лесник
- 45407 Ланкаширский стрелок
- 34067 Tangmere
- 5690 Leander
- 48151 Gauge O Guild
- 70013 Оливер Кромвель
- 45699 Галатея
- 35018 Линия Британской Индии
31 июля 2007 года 6233 Duchess of Sutherland совершили первый заезд за лето, но столкнулись с мостом на подъезде к Харрогейту, что привело к незначительным повреждениям стороны топки водителя. Из-за этого инцидента 6233 не было допущено к линии Харрогейта до конца года. [ необходима цитата ]
Рекомендации
- ↑ Взлет и падение Scarborough Spa Express The Railway Magazine, выпуск 1065, январь 1990, страницы 34-37.
- ^ "Время экспресса Скарборо Спа" . Проверено 24 июля 2008 года .
- ^ Выбор из двух поездок West Coast Railways
Внешние ссылки
- Железные дороги западного побережья