Wrexham & Shropshire (юридически Wrexham, Shropshire & Marylebone Railway Company Limited [1] ) была оператором открытого доступа , предоставлявшим пассажирские железнодорожные перевозки в Соединенном Королевстве. Услуги между Рексхэмом и Лондоном Мэрилебон работали с апреля 2008 года по январь 2011 года.
Компания была основана в начале 2006 года для восстановления прерванного сообщения между Лондоном и станциями в Шропшире и Уэльских маршах . В октябре 2006 года была организована услуга оценки от лондонского Мэрилебона до Рексхэм-Дженерал, чтобы проверить жизнеспособность маршрута. В марте 2007 года компания Рексхэм и Шропшир подала заявку на получение прав доступа к путям в Управление железных и автомобильных дорог (ORR) для оказания услуг. Эта заявка была удовлетворена в декабре 2007 года, а пассажирские перевозки начались 28 апреля 2008 года. Первоначально компания Wrexham & Shropshire планировала использовать небольшой парк дизельных многопоездных транспортных средств класса 158 или класса 170 . Однако вместо этого было решено использовать грабли вагонов Марка 3 , буксируемые локомотивами , в сочетании с прицепами-фургонами и локомотивамикласса 67 .
Первоначально это было совместное предприятие Джона Лэнга и Renaissance Trains . Первая продала свое подразделение железнодорожных операций и долю в Рексеме и Шропшире немецкой государственной железнодорожной компании Deutsche Bahn в январе 2008 года. В сентябре 2009 года DB Regio объявила, что договорилась о том, что она перейдет в полное владение компанией. DB Regio частично объединила компанию с другой своей дочерней компанией, Chiltern Railways , и в какой-то момент попыталась объединить две компании вместе. Финансовую поддержку этому предприятию оказала Ассамблея Уэльса . Новые мощности были открыты в Рексхэм-Дженерал , а программа ремонта вагонов Mark 3 привела к тому, что с сентября 2009 года был введен в эксплуатацию подвижной состав более высокого качества.
В 2009 году стало ясно, что эта услуга привлекает меньшее, чем ожидалось, количество пассажиров, и Рексхэм и Шропшир объяснили этот результат более широким экономическим спадом . К декабрю 2010 года количество курсирующих поездов сократилось с пиковых пяти в день до трех в будний день. В октябре 2008 года также началось конкурирующее сообщение Virgin Trains между Лондоном и Рексхэмом через Честер ; у других операторов также были амбиции начать прямое железнодорожное сообщение между Лондоном и Шрусбери. В январе 2011 года было объявлено, что услуга никогда не станет прибыльной; 28 января 2011 года компания Wrexham & Shropshire прекратила всю свою деятельность.
Компания Wrexham & Shropshire была основана в начале 2006 года с целью осуществления железнодорожных пассажирских перевозок между Рексхэмом и Лондоном Мэрилебон . [2] [3] [4] Компания была совместным предприятием Джона Лэнга и Renaissance Trains . В отличие от большинства железнодорожных компаний, действовавших в то время, этот новый оператор не получил франшизы на предоставление этой услуги, а вместо этого продолжил работу в качестве оператора открытого доступа . [5] [6] Действующей конкуренции не было, поскольку прямое железнодорожное сообщение между регионом и Лондоном было прекращено компанией InterCity в 1992 году.
Франчайзинговый оператор Virgin Trains запустил собственное сообщение между Шрусбери и лондонским Юстоном в мае 1998 года, но компания решила прекратить эту услугу в 1999 году. [7] [8] [9]