Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Битва при Раз-де-Сейн
Часть французских революционных войн
HMS Mars и французский Hercule 74-го у берегов Бреста, 21 апреля 1798 года.
Яростный бой между HMS Mars и французским Hercule 74-го года у Бреста 21 апреля 1798 года , Джон Кристиан Щетки
Датировать21 апреля 1798 г.
Расположение
Раз-де-Сейн , Бискайский залив
48 ° 02′02 ″ с.ш., 04 ° 46′25 ″ з.д. / 48,03389 ° с. Ш. 4,77361 ° з. / 48.03389; -4,77361
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 Великобритания Франция
Командиры и лидеры
Александр Худ  † Луи Лерьье  ( WIA )
Сила
1 линейный корабль1 линейный корабль
Жертвы и потери
90 убитых и раненых290 убитых и раненых
1 линейный корабль захвачен

Битва Raz де Сейн был единственный корабль морской бой в блокаде в Бресте во время французских революционных войн между а французский и Королевского флота линейных кораблей 21 апреля 1798 Британский флот Блокада под командованием адмирала лорда Bridport отплыл из 12 апреля и утром 21 апреля остров Сент-Хеленс пересекал пролив Ируаз, когда с востока были замечены паруса. В погоню отошли три корабля, возглавляемые 74-пушечным линейным кораблем HMS Mars под командованием капитана Александра Гуда.. Когда британские корабли подошли к своей карьере, третий парус был замечен на юго-востоке, недалеко от береговой линии и двигался на север в сторону Бреста.

Этим кораблем был 74-пушечный Hercule под командованием капитана Луи Лерье , недавно введенный в строй в Лорьяне и отплывший в Брест, чтобы присоединиться к главному французскому флоту, и британская эскадра немедленно изменила направление, чтобы перехватить новую цель. Столкнувшись с огромными препятствиями, Л'Эритье попытался сбежать через узкий проход Раз-де-Сен , но обнаружил, что волна против него, и поэтому бросил якорь в устье прохода в ожидании британской атаки. В 21:15 Марс достиг Геркулеса., попав под шквальный огонь, когда Худ занял позицию, в результате чего его корабль разбился рядом с французским судном. Более часа корабли стреляли прямо друг в друга, так близко, что их орудия не могли быть выброшены, а должны были стрелять изнутри кораблей. Ущерб и жертвы были серьезными с обеих сторон, в том числе с Гудом, который был смертельно ранен в разгар боя.

В конце концов, Геркулес был вынужден сдаться после того, как попытки подняться на Марс потерпели неудачу. Оба корабля были разбиты и сожжены, французы потеряли не менее 290 человек, а британцы - 90. После этого Эркюль был доставлен в Великобританию, а затем отремонтирован и служил в Королевском флоте до 1810 года. хвалили за их поведение во время боя, что было отмечено как очень редкий пример в этот период сражения между двумя кораблями примерно равной силы без какого-либо внешнего влияния.

Фон [ править ]

Во время французских революционных войн Королевского флот оказал господство на море над своими континентальными соперниками, большинство сразу в ВМС Франции с ее основным флотом базируется в Бресте на бретонском побережье Бискайского залива . Чтобы сдержать этот флот, британцы практиковали стратегию тесной блокады ; поддержание флота у Бреста всякий раз, когда погодные условия позволяли предотвратить выход французского флота в Атлантический океан . [1]Эта сила блокады также ограничивала французскую торговлю и морские коммуникации, атакуя торговые суда и отдельные военные корабли, стремясь пополнить запасы или подкрепить основной французский флот. Это сделало французский морские путешествия чрезвычайно опасны даже в прибрежных водах: в июне 1795 года главный французский флот потерпел поражение от рук блокады силы в битве при Groix в подходах к порту Лорьян , [2] в то время как на Боевые действия 13 января 1797 года самостоятельно двигавшийся 74-пушечный корабль линейного Droits de l'Homme был выброшен на берег и уничтожен на подступах к Бресту двумя фрегатами блокадной эскадры. [3]

12 апреля 1798 года британский блокадный флот под командованием адмирала лорда Бридпорта вышел из зимней якорной стоянки в Сент-Хеленсе на острове Уайт к бретонскому побережью. Бридпорт собрал десять линейных кораблей для несения вахты в Бресте, хотя отряды флота курсировали в этом районе с 25 января, и с уведомлением он мог вызвать 28 линейных кораблей. [4] Французский флот потерпел ряд неудач в первые годы войны: в дополнение к потерям в Груа, семь кораблей были потеряны во время Великого Первого июня 1795 года и еще больше были разбиты во время провала Круазьер-дю. Операция Grand Hiver 1795 г. иExpédition d'Irlande в 1796 году. [5] Чтобы восполнить эти потери, французский флот строил новые корабли на своих основных базах флота, и в апреле 1798 года в Лорьяне был введен в эксплуатацию корабль: Hercule , 74-пушечный корабль водоизмещением 1876 тонн. Борт был спущен на воду в июле 1797 года под командованием опытного капитана Луи Л'Эритье , ветерана «Славного Первого июня», с экипажем в 680 человек, что составляет 20 человек, не считая полного состава. [6]

Погоня [ править ]

20 апреля L'Héritier было приказано взять Эркюль в свой первый рейс, короткое путешествие на северо-запад вдоль побережья, чтобы присоединиться к основному флоту под командованием вице-адмирала Морара де Галлеса в Бресте, где экипаж будет увеличен до полного состава. На борту находились излишки военно-морского оборудования, в том числе полный комплект оснастки для линейного корабля с разрушенного корабля Quatorze Juillet, который загорелся в Лорьяне в начале месяца. [7] Команда L'Héritier была неопытной, и капитан не собирался предпринимать никаких действий, оставаясь близко к береговой линии в течение первого дня пути. Когда его корабль пересек залив Одьерн между мысами Пенмарк и Пуант-дю-Раз.однако паруса были замечены на северо-западе. [4]

Эти паруса принадлежали трем кораблям флота Бридпорта. В 11:00 21 апреля британский флот совершал крейсерский рейс в проливе Ируаз, когда примерно в 12 морских милях (22 км) к востоку были замечены два паруса. Бридпорт приказал трем своим восточным кораблям отделиться и исследовать паруса: 74-пушечные линейные корабли HMS Mars под командованием капитана Александра Худ , HMS Ramillies под командованием капитана Генри Инмана и 38-пушечные фрегаты HMS Jason под командованием капитана Чарльза Стерлинга . [8] Сильный ветер благоприятствовал большим линейным кораблям, преследующим странные паруса, [9]которые были идентифицированы как французские, пока в 14:00 они не догнали их, когда в 15 морских милях (28 км) к юго-востоку был замечен третий парус, идущий близко к берегу. [4]

Этот новый парус был намного больше, чем другие, замеченные ранее в тот же день, и отделившаяся эскадра оставила свое прежнее преследование и направилась к новому прибывшему, Гераклу . К 17:45 L'Héritier был в полном полете, британские силы выстроились позади него, а остальная часть флота Бридпорта находилась далеко на западе. [10] Джейсон лидировал с Марсом вскоре позади, хотя Инман на Рамилии потерял носовую стеньгу и упал обратно. [11] Худ, опытный офицер и племянник Бридпорта и ветеранского адмирала лорда Гуда , продвигал свой корабль вперед и постепенно одержал победу над Джейсоном и Геркулесом . [12]L'Heritier знал , что в открытой воде он будет пойман и перегружены, и искал вместо того, чтобы бежать через узкий и опасный канал Raz де Сейн , [8] скальный проход между Иль - де - Сейн и Пуэнт - дю - Raz: во время ирландская экспедиция французского корабля линии Séduisant была разбитой в Raz де Сейн 680 жизней. [13]

Когда Геркулес приблизился к каналу, Худ перевел Марса на левый галс , обогнав Джейсона и понесся к французскому кораблю. [10] В 20:30 Л'Эритье обнаружил, что течение слишком сильное для Эркюля, чтобы успешно пройти через Раз-де-Сейн, и вместо этого поставил якорь в устье канала с пружиной на тросе, системой крепления носового якоря. это увеличило стабильность и позволило L'Héritier развернуть свой борт, чтобы встретиться с противником, находясь в неподвижном состоянии, [9] примерно в 2 морских милях (3,7 км) к юго-западу от Пуэнт-де-Раз и примерно в 21 морской миле (39 км) от пункта назначения в Бресте. [10]

Битва [ править ]

Действие между HMS Mars и Hercule в ночь на 21-е. Апрель 1798 г. Памяти бесстрашного капитана. Alexr. Худ , Николас Покок .

В 20:45, когда Джейсон далеко позади в темноте, Марс поднялся, и Худ попытался занять эффективную позицию, чтобы атаковать ожидающего Геркулеса . Однако капризы течения в проходе Раз-де-Сейн помешали Худу эффективно управлять своим кораблем, и вместо этого он решил направить Марс прямо к нему и вести бой с борта на борт. [14] В 21:15 Марс был в пределах досягаемости, и Л'Эритье открыл огонь, Худ немедленно ответил. На десять минут обстреляли мачты и такелаж Марса , повредив бушприт.и фок-мачта, поскольку Худ продолжал пытаться удерживать свою огневую позицию против течения, прежде чем в 21:25 вырваться немного впереди Геркулеса и бросить якорь. [9] Носовой якорь левого борта зацепился за якорь правого борта Геркулеса, и британский корабль сильно ударился о французский корабль, сила столкновения расстроила четыре орудийных порта на Марсе . [10]

Сцепившись таким образом, оба капитана приказали своим кораблям полить друг друга огнем. Они были настолько близко расположены друг к другу, что многие пушки на обоих кораблях не могли быть выброшены, и вместо этого пришлось стрелять изнутри кораблей. [10] Тепло от этой продолжительной бомбардировки было настолько сильным, что дерево начало чернеть и гореть, когда тяжелые снаряды пробили зияющие дыры в бортах каждого корабля: во время боя рваные дыры, прорванные в бортах Геркулеса, были настолько обширными, что обшивка между портами была оторвана, оставив широкие шрамы по бокам корабля. [6] Потери были тяжелыми с обеих сторон: через 20 минут после начала боя мушкетный выстрел попал Худу в бедро, разрубив его.бедренная артерия . Смертельно раненный и истекающий кровью, Худ был унесен вниз, и командование перешло к лейтенанту Уильяму Баттерфилду. Потери французов были значительно выше, чем потери англичан, в результате гораздо более высокой скорострельности, достигнутой хорошо обученным экипажем Гуда. [15]

Зная, что его корабль терпит самые большие потери, Л'Эритье приказал своим людям попытаться сесть на линейный британский корабль, но сначала одна, а затем еще одна попытка была отброшена с тяжелыми потерями. [16] Освещение « Эркюля» погасло в начале боя, оставив команду в замешательстве, и в результате только около 40 человек ответили, когда Л'Эритье отдал приказ о посадке; [17] он сам был ранен дважды, в голову саблей и в бедро пикой , когда возглавлял нападение. [18] В 10:30, после часа непрерывной бомбардировки, Л'Эритье сдался: ЭркюльКорпус был разорван, пять орудий спешились, другие были повреждены, более двух пятых экипажа были убиты или ранены. [6] Джейсон быстро приближался, и остальная часть флота Бридпорта была достаточно близко, чтобы видеть вспышки выстрелов из сражения. [7]

Последствия [ править ]

Смерть капитана Александра Гуда, 1798 , Генри Синглтон .

Л'Эритье сдал свой меч Баттерфилду, и он был представлен умирающему Худу, который принял его до истечения срока действия. [12] В 22:50 прибыл Джейсон, и Стирлинг взял на себя ответственность за вывоз пленных из Геркулеса и начал долгий процесс по освобождению двух разбитых линейных кораблей из опасного канала Раз-де-Сейн . [7] Потери на французском корабле не были точно зарегистрированы после операции, но некоторые отчеты предполагали, что они достигли 400, хотя выжившие французские офицеры сделали более реалистичную оценку в 290 потерь. [6]Британские потери составили три офицера и 19 человек убитыми, восемь человек пропали без вести (считается, что они утонули после того, как упали за борт, сопротивляясь попыткам Л'Эритье на абордаж [14] ), и еще 60 получили ранения. [19] Погода была, к счастью, спокойной, так как ни Марс, ни Геркулес не были в состоянии пережить шторм, и 27 апреля с большой осторожностью Эркюль был доставлен в Плимут, и были начаты ремонтные работы с намерением вернуть корабль в рабочее состояние. . Стоимость этого ремонта составила 12500 фунтов стерлингов (эквивалент 1325500 фунтов стерлингов на 2021 год) [20] [7], но HMS Herculeв конечном итоге был зачислен в Королевский флот и прослужил до 1810 года [15].

Историк Роберт Гардинер отметил, что эта «классическая битва» была необычной, поскольку происходила между двумя одиночными линейными кораблями одинаковой силы и размера без внешнего влияния [11], а Эдвард Пелхэм Брентон писал в 1823 году, что «Встреча двух кораблей. Это обстоятельство является редким случаем, и его решение в нашу пользу является блестящим украшением нашей военно-морской истории »: он смог идентифицировать только три других подобных случая в британской военно-морской истории. [Примечание A] [21] Изучение относительного размера и силы комбатантов показывает, что они хорошо подобраны: соответствующие веса бортов составляли 984 фунта на Марсе и 985 фунтов на Геркулесе ; Геркулесв 1876 тонн весил измеряется только 34 тонн больше , чем Марс , [22] и Hercule «ы некомплект экипаж 680 был еще 46 больше , чем на борту Марс [6] и британский экипаж также был активным в течение Spithead Мятежа в 1797 году, в ходе который Худ был временно отстранен от должности капитана. [12] Оба были относительно новых кораблей, Эркюля только 24 часов в море в то время как Марс было nameship в 1794 году Марс класса , построенном в начале французских революционных войн. [23] Таким образом, историк Уильям Джеймсуказывает на то, что больший опыт команды Худа и близкое присутствие других британских кораблей давали Марсу небольшое преимущество, но что «действия Марса и Геркулеса были тем, что при его проведении повсюду отражало примерно равную долю заслуг. на обе противоборствующие стороны ". [7]

Хотя в некоторых британских историях сообщалось, что Л'Эритье умер от ран после операции [12], это было не так; по возвращении во Францию ​​после обмена , L'Héritier предстал перед военным трибуналом за потерю своего корабля и был с честью оправдан и получил письмо с похвалой своего сопротивления от морского министра контр-адмирала Этьена Эсташа Брюа . [7] В Великобритании Баттерфилд был назначен командиром , [16] и Худ был посмертно награжден похвалой, Бридпорт писал в своем официальном письме, что «Никакая моя похвала не может добавить один Луч Бриллианта к выдающейся доблести капитана Александра Гуда». [24]Его тело было возвращено в Англию и похоронено недалеко от его дома в Батли , Сомерсет, под памятником, установленным его семьей. [12]

Заметки [ править ]

  1. ^
    Примечание A: Другими инцидентами, идентифицированными Брентоном, были Акция 13 августа 1761 года, когда HMS Bellona захватила Courageux , Акция 21 апреля 1782 года, когда HMS Foudroyant захватила Пегас, и Акция 22 февраля 1812 года, когда HMS Victorious захватил Риволи . [25]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Вудман, стр. 100
  2. ^ Клауэс, стр. 261
  3. ^ Вудман, стр. 89
  4. ^ a b c Джеймс, стр. 107
  5. ^ Клауэс, стр. 553
  6. ^ a b c d e Джеймс, стр. 109
  7. ^ a b c d e f Джеймс, стр. 110
  8. ^ a b Клоуз, стр. 336
  9. ^ a b c Вудман, стр. 101
  10. ^ a b c d e Джеймс, стр. 108
  11. ^ a b Гардинер, стр. 100
  12. ^ a b c d e Hood, Alexander , Oxford Dictionary of National Biography , JK Laughton и AWH Pearsall , (требуется подписка), последнее посещение - 30 марта 2013 г.
  13. ^ Джеймс, стр. 6
  14. ^ a b Клоуз, стр. 337
  15. ^ a b Гардинер, стр. 101
  16. ^ а б Вудман, стр. 102
  17. ^ Troude, с.126
  18. ^ Квентин, pp.242-243
  19. ^ "№ 15011" . Лондонская газета . 28 апреля 1798 г. с. 355.
  20. ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  21. ^ Брентон, стр. 387
  22. ^ Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.Стр. 161, 217.
  23. ^ Лавери, стр. 184
  24. ^ "№ 15010" . Лондонская газета . 24 апреля 1798. С. 342–343.
  25. ^ Брентон, стр. 388

Библиография [ править ]

  • Брентон, Эдвард Пелхэм (1837) [1825]. Военно-морская история Великобритании, Vol. II . Лондон: К. Райс. п. 387 . Геркулес Марс Брентон.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том IV . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 2, 1797–1799 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9.
  • Лавери, Брайан (2003). Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
  • Вудман, Ричард (2001). Морские воины . Лондон: Издательство Констебль. ISBN 1-84119-183-3.
  • Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France . 3 . Париж: Challamel ainé. С. 125–127.
  • Квинтин, Даниэль и Бернар (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon . Париж: SPM, стр. 242–243. ISBN 2-901952-42-9.