Приют Корнуоллиса

Приют Корнуоллиса
Часть французских революционных войн
Отступление Корнуоллиса, 17 июня 1795 года , Томас Луни
Дата 16-17 июня 1795 г. Место расположения У берегов Бретани , Атлантический океан Результат Британская победа
Воюющие стороны
Великобритания	Франция
Командиры и лидеры
Уильям Корнуоллис	Villaret de Joyeuse
Сила
5 линейных кораблей 2 фрегата ( OOB )	12 линейных кораблей 11 фрегатов ( OOB )
Жертвы и потери
12 раненых	29 убитых и раненых

Отступление Корнуоллиса было военно-морским сражением во время Французских революционных войн, в котором эскадра британского Королевского флота из пяти линейных кораблей и двух фрегатов была атакована гораздо более крупным французским флотом из 12 линейных кораблей и 11 фрегатов. Действие происходило в водах у западного побережья Бретани 16–17 июня 1795 года (28–29 прерий и III французского республиканского календаря ).

7 июня британская военно-морская эскадра под командованием вице-адмирала Уильяма Корнуоллиса начала действовать у берегов Бретани; на следующей неделе он атаковал французский торговый конвой и захватил несколько кораблей. В ответ вице-адмирал Вильяре де Жуайезвывел основной французский флот из порта, чтобы атаковать британцев, которые были замечены 16 июня. Сильно уступив в численности, Корнуоллис отвернулся от французов и попытался бежать в открытую воду, преследуя французский флот. После целого дня преследования британская эскадра потеряла скорость из-за плохо загруженных трюмов на двух своих кораблях, и французский авангард утром 17 июня вышел в пределах досягаемости. Не желая оставлять свой арьергард, Корнуоллис контратаковал вместе с остальной частью своей эскадрильи. Разразился ожесточенный бой, кульминацией которого стало то, что Корнуоллис вставил свой флагманский корабль HMS  Royal Sovereign между британскими и французскими войсками.

Решительное сопротивление Корнуоллиса и сигналы его эскадры группе неизвестных кораблей, замеченных вдалеке, заставили Вильяре де Жуайеза поверить в приближение основного британского флота под Ла-Маншем . Поэтому Вилларе прервал сражение вечером 17 июня и приказал своим кораблям отойти. Это позволило Корнуоллису сбежать; он вернулся в порт Плимута с разбитой, но неповрежденной эскадрой. Вилларе отошла на якорную стоянку у Бель-Иль , недалеко от военно-морской базы в Бресте . Французский флот был обнаружен там 22 июня основным флотом Британского Ла-Манша и потерпел поражение в последовавшей битве при Груа., потеряв три линейных корабля. Современники критиковали Вилларе за то, что он не смог оказать давление на силы Корнуоллиса, в то время как британский адмирал получил похвалу и награду за его неповиновение перед лицом подавляющего численного превосходства Франции. С тех пор британские историки считают это сражение одним из самых влиятельных примеров «объединенного мужества и хладнокровия, которые можно найти в [британской] военно-морской истории». ^[1]

Фон [ править ]

К концу весны 1795 года Англия и Франция были в состоянии войны в течение более двух лет, с британской Royal Navy «s канал флота , известный в то время как„западного Squadron“прилагая превосходство в кампании за господство в заливе Бискайский остров и западные подходы . ^[2] Британцы, возглавляемые сначала лордом Хау, а затем лордом Бридпортом, отплывавшим со своих баз в Плимуте , Портсмуте и Торбее , поддерживали эффективную дальнюю блокаду французских военно-морских баз в Атлантике, особенно большой гавани Бреста вБретань . ^[3] Хотя французские эскадры иногда могли выходить в море без перехвата, основной французский флот потерпел серию неудач за предыдущие два года, в первую очередь в битве Великого Первого июня 1794 года, в которой флот потерял семь кораблей. линейной, а затем во время набережной Круазьер-дю-Гранд-Хивер зимой 1794–1795 годов, когда пять линейных кораблей потерпели крушение во время вылета в Бискайский залив в разгар сезона зимних штормов в Атлантике. ^[2]

Ущерб, нанесенный французскому трансатлантическому флоту во время зимней операции, потребовал нескольких месяцев, и он не был в состоянии снова выйти в море до июня 1795 года, хотя несколько эскадрилий тем временем вышли в море. Одна такая эскадра состояла из трех линейных кораблей и ряда фрегатов под командованием Контре-Амираля Жана Гаспара Ванса, отправленных в Бордо для сопровождения торгового конвоя вдоль побережья до Бреста. ^[4] Флот Британского Ла-Манша в феврале ненадолго покинул Торбей в ответ на набег на Croisière du Grand Hiver, а затем удалился в Спитхед., откуда 30 мая была отправлена ​​эскадра из пяти линейных кораблей и двух фрегатов для патрулирования подступов к Бресту и наблюдения за французским флотом. В состав сил входили 100-пушечный первоклассный линейный корабль HMS Royal Sovereign , 74-пушечные линейные корабли HMS Mars , HMS Triumph , HMS Brunswick и HMS Bellerophon , фрегаты HMS Phaeton и HMS Pallas и малый бриг. -складной HMS Kingfisher под общим командованием вице-адмирала Уильяма Корнуоллиса вКоролевский правитель . ^[5] Корнуоллис был очень опытным военно-морским офицером, который служил во флоте с 1755 года и участвовал в Семилетней войне и войне за независимость США , включая значительные морские победы над французами в битве при Киберон-Бей в 1759 году. и битва при святых в 1782 году. ^[6]

Операции на Бель-Иль [ править ]

Корнуоллис повел свою эскадру на юго-запад, обогнув Ушант в ночь с 7 на 8 июня и продвигаясь на юг вдоль бретонского побережья мимо скал Пенмарк . ^[5] В 10:30 того же утра капитан сэр Эразм Гауэр на « Триумфе» подал сигнал, что он видит шесть парусов на северо-востоке. Корнуоллис направил эскадрилью для расследования и обнаружил небольшую эскадрилью под командованием Ванса, командовавшую большим торговым конвоем. Первоначально Ванс придерживался своего курса, когда появилась эскадрилья Корнуоллиса, полагая, что они были французами. Когда он осознал свою ошибку в 12:00, он приказал своим кораблям плыть к якорной стоянке у укрепленного острова Бель-Иль . ^[7]Эскадра Ванса быстро продвигалась к якорной стоянке, но Корнуоллис послал вперед свои более быстрые корабли, Фаэтон , Зимородок и Триумф во главе, в то время как Брансуик , который был плохо загружен, когда стоял на якоре в Спитхеде и поэтому не мог плавно идти, упал далеко. за. ^[5] Ведущие британские корабли смогли обстрелять силы Ванса на расстоянии и атаковали идущие за ними торговые суда и их фрегаты сопровождения, вынудив французский фрегат покинуть торговое судно, которое у него было на буксире, но не смогли заставить Ванс действовать. без поддержки более медленных судов в эскадре Корнуоллиса. ^[8] В результате все французские военные корабли и все торговые суда, кроме восьми, были благополучно поставлены на якорь в Бель-Иль. «Триумф» и « Фаэтон» двинулись к стоящим на якоре кораблям, но попали под шквальный огонь батарей на острове и обнаружили, что вода слишком мелкая, а проход слишком ненадежен, чтобы рисковать их кораблями. Фаэтон потерял одного человека убитым и семеро ранеными, прежде чем Корнуоллис отменил атаку. ^[9]

Взяв свои восемь призов, нагруженных вином и бренди, Корнуоллис удалился на защищенную якорную стоянку на Пале-роуд, недалеко от Бель-Иль, где эскадрилья оставалась до 9 июня. Вечером Корнуоллис воспользовался свежим бризом, чтобы направить свои корабли в Бискайский залив и вокруг мыса Ушант, достигнув 11 июня островов Силли и отправив Kingfisher обратно в Спитхед с французскими призами и захваченными двумя американскими торговыми судами. во французских водах. ^[9]Затем Корнуоллис приказал эскадре повернуть обратно к блокаде Бреста в надежде встретить Ванс при более благоприятных обстоятельствах. В Брест поступили сообщения, предупреждающие, что Ванс и конвой «заблокированы» в Бель-Иль, и французскому командиру было приказано спасти его. Фактически, как указывалось рядом офицеров французского флота, включая вице-амирала Кергелен , якорная стоянка в Бель-Иль никогда не могла быть эффективно заблокирована, поскольку она была слишком открытой, чтобы блокировать все возможные подходы, и слишком близко к главному порту Лорьян, и поэтому в спасении не было необходимости. ^[10] Этот совет был проигнорирован, и вице-амирал Вилларе де Жуайёзотплыл из Бреста 12 июня с кораблями, стоявшими на якоре на Брестской дороге, готовыми к выходу в море. Флот Вилларе состоял из девяти линейных кораблей, девяти фрегатов (в том числе двух линейных кораблей, разделенных на 50-пушечные фрегаты) и четырех корветов . ^[8]

15 июня французский флот встретил эскадру Ванса, плывущую у острова Груа возле Лорьяна , и они присоединились к ним, Ванс благополучно отправил остаток своего конвоя в Брест, пока Вилларе находилась в пути . Повернув на север в сторону Бреста, французский флот был у мыса Пенмарк 16 июня в 10:30 при северо-западном ветре, когда были замечены паруса на северо-западе. ^[10] Этими силами была эскадрилья Корнуоллиса, возвращавшаяся на Бель-Иль в поисках Ванса. Заметив своего численно уступающего противнику с наветренной стороны, Вилларе немедленно приказал своему флоту наступать на британские силы, в то время как Корнуоллис, предвидя торговый конвой Ванса и не сразу осознавая опасность, в которой находилась его эскадра, послал Фаэтона.исследовать паруса на горизонте. ^[11]

Отступление [ править ]

Капитан Роберт Стопфорд на Фаэтоне сообщил Корнуоллису, что французский флот состоит из 30 судов, но не вернулся, чтобы присоединиться к Корнуоллису, в результате чего британский адмирал неправильно понял сигнал, означающий, что французские корабли, хотя и более многочисленные, чем его собственный, имеют меньшую силу. . Из-за этого заблуждения Корнуоллис, который мог видеть только паруса корабля, а не его корпуса, приказал своей эскадре наступать на французский флот. ^[11] Стопфорд впоследствии сообщил точный состав флота Вилларета в 11:00, и Корнуоллис, осознав свою ошибку, отдал срочный приказ своей эскадре отойти на юго-запад, повернувшись по правому борту, чтобы избежать преследования с Брансуиком.лидируют в линейке, за ними следуют Royal Sovereign , Bellerophon , Triumph и Mars . ^[12] Фаэтон был отправлен на разведку впереди, а Палласу было приказано составить компанию с Королевским Повелителем , чтобы передавать сигналы Корнуоллиса остальной части эскадры. ^[13] Вилларе немедленно приказал своему флоту пуститься в погоню, и французы последовали за британцами на юго-запад в Атлантический океан, пользуясь усиливающимся ветром. ^[7]

В 14:00 Вилларе разделил свои силы, одна дивизия двинулась на север, чтобы воспользоваться ветром, доносившимся с суши, а другая продолжила движение на юг. Корнуоллис атаковал свою эскадрилью в 06:00 и 17:00, но план Вилларе де Жуайеза сработал хорошо, и изменение ветра в 18:00 позволило северной эскадре выстоять, а южной - отстоять, а британская эскадра теперь лежала прямо между они примерно в 9 морских милях (17 км) от любой французской дивизии. ^[14] Ночью погоня продолжалась в Атлантике, британская эскадра изо всех сил пыталась сохранить строй из-за низкой скорости двух членов: недостатки парусного спорта Brunswick уже были отмечены, но стало ясно, что Bellerophonточно так же страдал. Стремясь уменьшить вес кораблей и, таким образом, увеличить их скорость и позволить им идти в ногу с остальной частью эскадры, капитаны лорд Чарльз Фицджеральд и лорд Крэнстоун приказали вынести на борт якоря, лодки и большую часть провизии и пресной воды. быть брошенным за борт: « Беллерофон» плыл так медленно, что Крэнстоун даже приказал сбросить четыре карронады с помощью большого количества выстрелов. ^[14]

Ночью Вилларе разделил свои силы еще больше, создав наветренную дивизию из трех линейных кораблей и пяти фрегатов, центральную дивизию из пяти линейных кораблей и четырех фрегатов и подветренную дивизию из четырех линейных кораблей, пяти фрегатов и фрегатов. три меньших судна. ^[12] Из этих сил погодное подразделение было ближе всего к эскадре Корнуоллиса, и в 09:00 ведущий французский корабль « Зеле» начал обстреливать британский арьергардный корабль « Марс» под командованием капитана сэра Чарльза Коттона . Хлопок отстреливался с его суровыми истребителями , но не смогли предотвратить 40-пушечный фрегат Виржини от надвигающегося порта четверть своего корабля и обжига неоднократно залпов вМарс . Остальные французские фрегаты держались с наветренной стороны от британских сил, не приближаясь к ним. ^[7] Обеспокоенный тем, что Bellerophon , который был близок к развертыванию действий, мог потерять парус, потерю, которую Крэнстоун не смог бы заменить, Корнуоллис приказал Triumph и Royal Sovereign отступить и позволить Bellerophon присоединиться к Brunswick в авангарде. ^[15]

После реорганизации вся британская эскадра была теперь в пределах досягаемости передовых французских кораблей, и все они вели огонь по наступающей линии Вилларе. Чтобы облегчить размещение большего количества пушек на корме судов, британские капитаны приказали своим людям проделать дыры в кормовых досках: их было вырезано так много, что несколько кораблей нуждались в капитальном ремонте после сражения, и у Триумфа особенно было много боеприпасов. ее корма либо отрезана, либо отстреляна. ^[16] В 13:30 британский огонь достиг некоторого успеха, когда Зеле отступил с поврежденным такелажем, что позволило второму французскому кораблю занять позицию во главе линии. Этот корабль, который в течение получаса вел дальний огонь по британским войскам, открыл сильный огонь по Марсу.как и ряд следующих французских кораблей в последующие часы, включая Droits de l'Homme , Formidable и Tigre . ^[17] Эта комбинированная атака оставила Марс сильно поврежденным в такелажном снаряжении и парусах, в результате чего корабль замедлился. Судно Коттона теперь, казалось, подвергалось серьезной опасности попасть в гущу французского флота и быть разбитым, в то время как « Триумф капитана Гауэра» также был сильно поврежден французским выстрелом. ^{[15] [18]} Видя опасность, в которой находился его арьергард, Корнуоллис предпринял решительные действия, приказав Коттону отвернуться от французов и повернув Королевского Суверена на юг, он повел Триумф на Марс.спасения, сближаясь с ведущими французскими кораблями и поражая ведущие французские корабли серией залпов с его мощного первого ранга. ^[12] Обстрелянный огонь Royal Sovereign заставил четыре французских корабля, приближающихся к Марсу, отступить, и постепенно весь французский флот отступил, дальняя стрельба продолжалась до 18:10, когда французы вышли из зоны досягаемости, хотя они продолжали преследовать потрепанная и ослабленная британская эскадра. ^{[6] [Примечание A]}

В 18:40 внезапно и без видимой причины Вилларе приказал своим кораблям увести ветер и повернуть обратно на восток, прервав контакт. К тому времени, как несколько часов спустя солнце село, французы почти исчезли за восточным горизонтом, а британцы продолжали двигаться на запад. ^[19] Хотя приказ о прекращении боевых действий впоследствии стал предметом многочисленных споров, причиной отступления Вилларе на самом деле были действия фрегата « Фаэтон»., который Корнуоллис послал впереди эскадрильи в качестве разведчика 17 июня. Продвинувшись на несколько миль впереди британской эскадры, Стопфорд подал сигнал о том, что на северо-запад есть неизвестные паруса, за которыми последовали сигналы, указывающие на четыре корабля в поле зрения, а затем один на весь флот, отмеченный выстрелами из двух орудий. Стопфорд позаботился о том, чтобы французские корабли могли видеть и читать его сигналы, которые были в коде, который, как известно, французы взломали, и Вилларе хорошо знал, что единственный французский флот в тех водах был тем, которым он руководил. Поэтому он предположил, что Фаэтон мог видеть флот Ла-Манша за северным горизонтом, силы значительно более мощные, чем его собственные. ^[20]Стопфорд усугубил уловку в 15:00, послав серию бессмысленных сигналов несуществующему флоту, прежде чем уведомить Корнуоллис в 16:30, снова на виду, что флот состоит из союзных линейных кораблей. Он завершил операцию, подняв голландский флаг и подав сигнал несуществующему флоту присоединиться к Корнуоллису. Неясно, в какой степени Вилларе была захвачена этой шарадой, французский флот продолжал атаковать без пауз, пока в 18:00 на северо-западном горизонте не показалось несколько парусов. В этот момент Фаэтон собрался с силами, чтобы вернуться в Корнуоллис, и Вилларе, теперь убежденный, что незнакомцы, которые на самом деле были небольшим конвоем торговых судов, были авангардом флота Ла-Манша, бросил погоню. ^[21]

Последствия [ править ]

Когда французский флот скрылся из виду, Корнуоллис приказал своей эскадре на север против северо-восточного ветра, возвращаясь через Ла-Манш в Плимут для ремонта. Фаэтон был отправлен вперед с депешами, предназначенными для предупреждения лорда Бридпорта о том, что французский флот находится в море, и проинформировать его о безопасности Корнуоллиса. ^[23] Тем не менее, Бридпорт уже отплыл 12 июня с 15 линейными кораблями в качестве прикрытия для второстепенных сил, предназначенных для высадки британской и французской роялистской армии в заливе Киберон , и основной британский флот уже был у Бреста, когда действие между Корнуоллисом и Вилларе де Жуайез велась борьба. ^[24] Все корабли эскадры Корнуоллиса были повреждены, особенно«Триумф» и « Марс» : « Триумф» пришлось отремонтировать корму, которая была сильно срезана во время боя. Историк Эдвард Пелхэм Брентон считает, что это действие повлияло на Роберта Сеппингса на его будущие проекты линейных кораблей, обеспечивая округлые кормы, которые открывали более широкое поле огня при преследовании военных кораблей. ^{[1] Однако} потери были небольшими: на Марсе было ранено всего 12 человек, а остальные части эскадрильи не пострадали. ^[19]

Французский флот был слегка поврежден и понес лишь легкие потери - 29 человек убитыми и ранеными. Вилларе продолжила движение флота на восток, обогнув мыс Пенмарк и войдя в залив Одьерн на северном проходе в сторону Бреста, когда на регион обрушился сильный 27-часовой шторм , в результате чего французский флот двинулся на юг и рассеялся по береговой линии. В последующие дни Вилларе смог восстановить свой флот в якорной стоянке у Бель-Иль, где 8 июня стоял Ванс. ^[25] Когда флот был собран, Вилларе снова приказал ему плыть на север, чтобы вернуть Брест. Первоначально его флот вышел из Бреста в такой спешке из-за предполагаемой опасности для эскадры Ванса, что на борту находился запас провизии всего на 15 дней, а теперь он находился в море в течение десяти дней, что сделало возвращение в Брест приоритетом. ^[10] В 03:30 22 июня, когда французский флот прошел на север вдоль побережья, на северо-западе появился британский флот при проливе Ла-Манш. Бридпорт обнаружил, что французский флот отсутствует в Бресте, и бросился на юг, чтобы защитить конвой вторжения в Киберон. ^[25]

Вилларе считал, что недавно прибывший британский флот значительно превосходил его собственный, и отступил перед ним, направившись к французскому побережью с намерением укрыться в защищенных прибрежных водах вокруг острова Груа и вернуться в Брест с этой позиции. ^[26] Бридпорт приказал своему флоту преследовать французские силы, и преследование продолжалось в течение дня 22 июня и до раннего утра 23 июня, когда передовые корабли Бридпорта поймали отставших в тылу флота Вилларета у острова. В остром сражении, известном как Битва при Груа , три корабля были захвачены и атакованы, понесли тяжелые повреждения и потери, прежде чем сдаться. ^[27]Другие были повреждены, но в 08:37, когда большая часть его флота все еще не задействована, а французы рассеяны вдоль побережья, Бридпорт внезапно отменил действие и приказал своим кораблям собрать свои призы и удалиться, решение, которое подверглось серьезной критике со стороны современников. офицеры, а позже историки. ^[28]

Во Франции неспособность Вилларе предпринять атаку против эскадры Корнуоллиса была объяснена рядом факторов, включая обвинения в том, что капитаны французских кораблей, возглавлявших атаку, сознательно не подчинялись приказам вступить в бой с англичанами и что они не могли эффективно маневрировать своими кораблями. . ^[20] Несколько присутствующих французских офицеров также настаивали на том, что паруса на северо-западном горизонте действительно принадлежали флоту Бридпорта и что это был единственный фактор, который побудил их выйти из боя. ^[29] Вилларе возложил большую часть вины на капитана Жана Маньяка из Зеле , которого он обвинил в преждевременном отказе от участия в боевых действиях и неподчинении приказам. Позже Магнак был предан военному трибуналуи уволен из французского флота. ^[30] В Великобритании битва была отмечена как одно из самых заметных событий в первые годы конфликта, отношение поощрялось скромностью отправки Корнуоллиса в Адмиралтейство , в которой, когда он описывал, как он столкнулся с целым французским флотом в разгаре действия написал только, что французы «устроили более яростную атаку на Марс ... и вынудили меня поддержать ее поддержку [ sic ]». Однако впоследствии он заметил о своих людях, что

"Действительно, я когда-либо почувствую то впечатление, которое хорошее поведение капитанов, офицеров, моряков, морских пехотинцев и солдат в эскадрилье произвело на мой разум; и это было величайшее удовольствие, которое я когда-либо получал, видеть Дух, проявленный людьми, которые вместо того, чтобы быть сбитыми с толку при виде Тридцати парусов вражеских кораблей, атакующих нашу маленькую эскадрилью, были в высочайшем духе, какое только можно вообразить ... Могло ли обычное благоразумие позволить мне потерять их доблесть, я вряд ли знаю, чего не удалось бы достичь, если бы такие мужчины ".

-  Официальная депеша вице-адмирала Уильяма Корнуоллиса, напечатанная в « Лондонском вестнике» 23 июня 1795 г. ^[13]

Корнуоллис был удостоен благодарности обеих палат парламента , но впал в немилость Адмиралтейства в октябре 1795 г. в споре о военно-морской дисциплине и был предан военному трибуналу и осужден в 1796 г. за отказ от конвоя в Вест-Индию из-за ущерба, нанесенного Королевскому дворцу. Государь и нездоровье. ^[6] В том же году он ушел в отставку, но в 1801 году граф Сент-Винсент поручил ему командовать Флотом под Ла-Маншем и в течение следующих пяти лет возглавлял блокаду французского Атлантического флота, особенно во время Трафальгарской кампании 1805 года, когда он послал подкрепление флоту под командованием вице-адмирала лорда Нельсона в критический момент. ^[6]Британские историки высоко оценили поведение Корнуоллиса и его людей в неравном сражении: в 1825 году Брентон писал, что отступление Корнуоллиса «по праву считается одним из лучших проявлений объединенной храбрости и хладнокровия, которые можно найти в нашей военно-морской истории». ^{[1] в} то время как в 1827 году Уильям Джеймс писал о «мастерском отступлении вице-адмирала Корнуоллиса», в котором «дух, проявленный различными ротами его маленькой эскадры, находился под давлением силы ее троекратного превосходства, столь способной к сокрушение их было, как всегда, должно было оживлять британских моряков в присутствии врага ». ^[29]Современный историк Роберт Гардинер поддержал это мнение, отметив в 1998 году, что «« Отступление Корнуоллиса »стало таким же известным, как и многие из реальных побед Королевского флота». ^[3]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Брентон, Эдвард Пелхэм (1837) [1825]. Военно-морская история Великобритании, Vol. Я . Лондон: К. Райс. Эдвард Пелхэм Брентон.
• Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том IV . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
• Гардинер, Роберт (редактор) (2001) [1996]. Сражение флота и блокада . Издания Caxton. ISBN 978-1-84067-363-0.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 1, 1793–1796 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0.
• Рувье, Шарль (1868). "Crosière dans l'océan". Histoire des marins français sous la République, de 1789–1803 . Париж: Морские библиотеки в Scientifique. п. 205 . Комбат де Груа.
• Трейси, Николас (редактор) (1998). «Убежище Корнуоллиса». Морская хроника, том 1, 1793–1798 гг . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-091-4.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
• Вудман, Ричард (2001). Морские воины . Констебль издателей. ISBN 1-84119-183-3.