Эдгар Кине был броненосец из французского флота , на головной корабль в своем классе . Она и ее сестра корабль , Вальдек-Руссо , был последний класс бронированный крейсер будет построен ВМС Франции. «Эдгар Кине» был заложен в ноябре 1905 года, спущен на воду в сентябре 1907 года и завершен в январе 1911 года. Вооруженный главной батареей из четырнадцати 194-миллиметровых (7,6 дюйма) орудий, он был более мощным, чем большинство других броненосных крейсеров, но вошел в строй. служба более двух лет после первого линейного крейсера - HMS Invincible- сделали устаревшими броненосные крейсеры.
Эдгар Кине в 1913 году | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Эдгар Кине |
Тезка: | Эдгар Кине |
Строитель: | Лорьян |
Положил: | Ноябрь 1905 г. |
Запущено: | 21 сентября 1907 г. |
Введен в эксплуатацию: | Январь 1911 г. |
Домашний порт: | Тулон |
Судьба: | Затонувший, 4 января 1930 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эдгар Кине - крейсер класса |
Смещение: | 13,847 длинных тонн (14,069 т ) |
Длина: | 158,9 м (521 футов) |
Луч: | 21,51 м (70 футов 7 дюймов) |
Черновой вариант: | 8,41 м (27 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: | 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) |
Экипаж: | 859–892 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
В начале Первой мировой войны в августе 1914 года Эдгар Кине участвовал в охоте за немецким линейным крейсером SMS Goeben, а затем присоединился к блокаде австро-венгерского флота на Адриатике. Позднее в августе она участвовала в битве при Антивари и в захвате Корфу в январе 1916 года, но во время войны не участвовала в дальнейших действиях. В 1922 году она эвакуировала более тысячи мирных жителей из Смирны во время кульминации греко-турецкой войны . Превращенный в учебный корабль в середине 1920-х годов, Эдгар Кине сел на мель на скале у побережья Алжира 4 января 1930 года и затонул пять дней спустя.
Описание
Класс Edgar Quinet изначально проектировался как родственные корабли предыдущего крейсера Ernest Renan , но вместо смешанной батареи из 194-мм (7,6 дюйма) и 165-мм (6,5 дюйма) орудий эти два корабля были переделаны, чтобы нести единую батарею из 194-мм вооружение. В процессе проектирования были внесены и другие незначительные изменения, в том числе некоторые особенности последних французских линкоров до дредноутов , в том числе прямой форштевень . Два крейсера класса « Эдгар Кине» оказались последними крупными военными кораблями французского флота, в двигательных установках которых использовались поршневые механизмы. [1]
Общая длина Эдгара Кине составляет 158,9 метра (521 фут) , ширина - 21,51 м (70,6 фута), а осадка - 8,41 м (27,6 фута). Она вытеснила 13847 длинных тонн (14 069 т ). Ее силовая установка состояла из трех двигателей тройного расширения, приводимых в действие сорока угольными котлами Бельвиль , которые были соединены в шесть воронок в двух группах по три. Ее двигатели были рассчитаны на 36 000 лошадиных сил (27 000 кВт) и развивали максимальную скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). У нее был экипаж от 859 до 892 офицеров и рядовых. [2] [3]
Эдгар Кине был вооружен главной батареей из четырнадцати 194-мм (7,6 дюйма) орудий 50-го калибра M1902; четыре из них находились в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях, по три одиночные орудийные башни на каждом борту . Последние четыре орудия устанавливались в казематах в ряду главной и кормовой боевых рубок . Защита от торпедных катеров на близком расстоянии обеспечивалась батареей из двадцати 65-мм (2,6 дюйма) орудий в казематах в корпусе корабля. Он также был оснащен двумя торпедными аппаратами диаметром 450 мм (17,7 дюйма), погруженными в корпус. Он был защищен бронепоясом толщиной 150 мм (5,9 дюйма) на миделе . Орудийные башни имели обшивку толщиной 200 мм (7,9 дюйма), в то время как казематы имели немного более тонкую защиту - 194 мм. Основная боевая рубка имела борта толщиной 200 мм. [2] [3]
История обслуживания
«Эдгар Кине» был заложен в Бресте в ноябре 1905 года и спущен на воду 21 сентября 1907 года. Он был завершен в январе 1911 года и введен в эксплуатацию французскому флоту. [3] [4] Корабль был самым мощным броненосным крейсером, построенным Францией, но он поступил на вооружение через два года после британского линейного крейсера HMS Invincible , что сделало броненосный крейсер устаревшим как тип военного корабля. [5] В апреле 1912 года она была назначена в 1-ю легкую эскадрилью вместе со своим сестринским кораблем « Вальдек-Руссо» и броненосным крейсером « Эрнест Ренан» . [6]
В 1913 году Эдгар Кине принял участие в международной военно-морской демонстрации в Ионическом море в знак протеста против балканских войн . Корабли других военно-морских сил, участвовавшие в демонстрации, включали британский линкор до дредноута HMS King Edward VII , австро-венгерский дредноут SMS Zrínyi , итальянский дредноут Ammiraglio di Saint Bon и немецкий легкий крейсер SMS Breslau . Важнейшим действием объединенной флотилии, которой командовал британский адмирал Сесил Берни , была блокада черногорского побережья. Целью блокады было помешать сербским подкреплениям поддержать осаду Скутари , где Черногория осадила объединенные силы албанцев и османов . Под давлением международной блокады Сербия вывела свою армию из Скутари , который впоследствии был оккупирован объединенными сухопутными войсками союзников. [7]
Первая Мировая Война
В начале Первой мировой войны в августе 1914 года Эдгар Кине стоял на якоре у Дураццо с британским крейсером HMS Defense и эсминцем HMS Grampus и немецким Breslau . Корабли были пришвартованы там в знак международной поддержки конференции в Скутари по статусу Албании . [8] Эдгар Кине и броненосные крейсеры Эрнест Ренан и Жюль Мишле были мобилизованы в Первую легкую дивизию и получили задание выследить немецкий линейный крейсер СМС Гебен и ее супруга Бреслау . [9] Эти корабли вместе с флотилией из двенадцати эсминцев должны были отплыть к Филипвиллю 4 августа, но немецкие крейсеры бомбардировали порт накануне. Эта атака, вкупе с сообщениями о том, что немцы попытаются прорваться из Средиземного моря в Атлантику, побудила французское высшее командование отправить Эдгара Кине и Первую легкую дивизию дальше на запад, в Алжир . [10]
После того, как немецкие корабли сбежали в Константинополь , вместо того, чтобы атаковать транспорты французских войск из Северной Африки, как ожидалось, Эдгар Кине присоединился к остальной части французского флота в его блокаде Адриатического моря , базирующейся из Наварино . [9] Флот под командованием адмирала Огюстена Буэ де Лапейрера собрался в ночь на 15 августа; На следующее утро он совершил облет Адриатики и натолкнулся на австро-венгерский крейсер « СМС Зента» . В последовавшей битве Антивари , Zenta был потоплен, без потерь на французской стороне. Французский флот затем ушел из-за угрозы австро-венгерских подводных лодок в этом районе. [11]
К началу 1916 года современные броненосные крейсеры флота были разделены на две части - 1-ю и 2-ю легкие дивизии; Эдгар Кине служил флагманом первого, в который также входили Вальдек-Руссо и Эрнест Ренан . Обе дивизии поддерживали основной французский боевой флот. [12] 8 января Эдгар Кине , Вальдек-Руссо , Эрнест Ренан и Жюль Ферри погрузили контингент егерских альпинистов (горные войска), чтобы захватить греческий остров Корфу . Крейсера высадили войска на берег в ночь на 10 января; греческие официальные лица на острове протестовали против этого шага, но не оказали сопротивления. [13] В какой-то момент между 1917 и 1918 годами с корабля сняли грот-мачту, чтобы позволить ей управлять воздушным змеем . [14]
Более поздняя карьера
Эдгар Кине продолжал свою службу в восточном Средиземноморье после окончания войны в ноябре 1918 года. Она была переведена в резерв в Бизерте 1 июля 1919 года и оставалась не в строю до июня 1920 года. Она была повторно принята в состав легкой дивизии, после чего была переведена в Бизерту. эскадрилья Восточного Средиземноморья в июле 1921 года, а затем дивизия Леванта. Во время кульминации греко-турецкой войны, которая последовала сразу за Первой мировой войной, Эдгар Кине спас 1200 человек от Великого пожара в Смирне в 1922 году. 1 октября 1923 года ее перевели в Средиземноморскую эскадрилью, где она служила до июня 1924 года. был переведен в Тулон с пониженным комиссионным статусом . В 1925 году « Эдгар Кине» был переоборудован в учебный корабль на замену броненосному крейсеру « Жанна д'Арк» . Работа длилась до 1927 года и включала сокращение ее вооружения до десяти 194-мм орудий, демонтаж двух воронок и их котлов, а также реконструкцию ее моста. Пустые котельные были переоборудованы в тренировочные помещения. [9] [15]
После возвращения в строй 12 октября 1928 года корабль был назначен в качестве учебного корабля для курсантов École Navale (Военно-морская академия). [9] [16] Тогдашний капитан Франсуа Дарлан командовал кораблем в 1928 году [17] во время ее первого тренировочного круиза за границей, во время которого корабль доехал до Калифорнии в Соединенных Штатах, а в следующем году вернулся во Францию. [18] В 1929 году Эдгар Кине подвергся капитальному ремонту; [19] во время этой модернизации она была оснащена оборудованием для управления гидросамолетами в разведывательных целях. [20] 4 января 1930 года Эдгар Кине сел на мель у побережья Алжира к западу от Орана и оказался полностью потерянным. [21] Она затонула пять дней спустя. [9]
Сноски
- ^ Додсон , стр. 103.
- ^ a b Осборн , стр. 192.
- ^ a b c Гардинер , стр. 307.
- ^ Пельтье , стр. 235.
- ^ Осборн , стр. 82.
- ^ Ингерсолл , стр. 1385.
- ^ Vego , стр. 151-152.
- ^ Корбетт , стр. 35.
- ^ a b c d e Гардинер и Грей , стр. 193.
- ↑ Corbett , pp. 61–62.
- ↑ Corbett , pp. 88–89.
- ^ Додсон , стр. 129.
- ^ Lauzanne , стр. 121-122.
- ^ Додсон , стр. 131.
- Перейти ↑ Dodson , pp. 140, 197.
- ^ Додсон , стр. 197.
- ^ Такер , стр. 72.
- ^ Додсон , стр. 140.
- ^ Джордан и Мулен , стр. 167.
- ^ Marriott , стр. 123.
- Перейти ↑ Jordan & Moulin , pp. 89, 167.
Рекомендации
- Корбетт, Джулиан Стаффорд (1920). Морские операции: к битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 года . Я . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980 .
- Додсон, Эйдан (2018). Перед линейным крейсером: большой крейсер на флоте мира, 1865–1910 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-4738-9216-3.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Ингерсолл, RE (1898). «Организация флота для войны». Труды Военно-морского института США . Аннаполис: издательство военно-морского института. 39 (4): 1379–1405.
- Джордан, Джон и Карес, Филипп (2019). Французские броненосные крейсеры 1887–1932 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-4118-9.
- Джордан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры 1922–1956 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-133-5.
- Лозанн, Стефан (1918). Воюющая Франция . Перевод Джона Л. Б. Уильямса. Нью-Йорк: Д. Эпплтон и Ко. OCLC 1172534 .
- Марриотт, Лео (2006). Самолеты-катапульты: гидросамолеты, вылетевшие с кораблей без полетных палуб . Барнсли: Pen & Sword Aviation. ISBN 184415419X.
- Осборн, Эрик В. (2004). Крейсеры и боевые крейсеры: иллюстрированная история их воздействия . Санта-Барбара: ABC-CLIO. ISBN 1851093699.
- Пельтье, Дж. Г. (1908). «Французский броненосный крейсер Эдгар Кине». Международная морская инженерия . Лондон: Морская инженерия. XIII : 235–236.
- Такер, Спенсер (2003). Кто есть кто в войне двадцатого века . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0415234972.
- Вего, Милан Н. (1996). Австро-венгерская военно-морская политика, 1904–14 . Абингдон: Тейлор и Фрэнсис. ISBN 9780714642093.