Лондонская Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) Юбилейный класс № 5690 (BR № 45690 ) Леандер - это сохранившийся британский паровоз .
LMS 5690 Leander | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Информация | помощь | |
История эксплуатации
5690 был построен в Крю в марте 1936 года и назван Leander в честь HMS Leander , который, в свою очередь, был назван в честь греческого героя Леандера . С марта 1936 года он базировался в сарае Crewe North, где и оставался до 1947 года, когда его перевели в бывшее моторное депо LMS в Бристоле (Barrow Road) . После национализации в 1948 году компания British Railways изменила номер на 45690 .
После снятия с производства в 1964 году, Leander был продан на свалку Woodham Brothers в Барри, Южный Уэльс .
Сохранение
Спасено Брайан Оливер в мае 1972 года он был восстановлен Леандер Локомотив общества в Дерби , а затем хранится в Музее истории железных дорог Шахтной , Глоссоп . После более поздней покупки и эксплуатации на железной дороге долины Северн , Леандер был продан доктору Питеру Битту и восстановлен до рабочего состояния на железной дороге Восточного Ланкашира в ливрее LMS Crimson Lake. По состоянию на 2008 год, Leander принадлежал Крису Битту (менеджер по инженерным и железнодорожным операциям, Национальный железнодорожный музей ) [1] и управлялся Железнодорожной компанией Западного побережья с их базы MPD в Карнфорте .
В 2008 году Леандер обеспечил движущую силу для службы наследия Скарборо Спа Экспресс . Он также провел октябрь на гала-концерте "Паровая железная дорога" Великой центральной железной дороги вместе с BR Standard 7 Britannia Class No. 70013 Oliver Cromwell и LNER Peppercorn Class A1 No. 60163 Tornado .
В сентябре 2010 года Леандер посетил железную дорогу долины Северн (SVR) на свой 40-летний юбилей, осенний паровой гала-концерт вместе с другими посетившими локомотивами и бывшими двигателями на базе долины Северн GWR 2251 Class 0-6-0 No. 3205 , GWR 3700 Class 4-4-0 № 3717 Город Труро , GWR 4575 Класс 2-6-2T № 5542 и SR West Country Pacific 4-6-2 № 34070 Манстон . Леандер вылетел из SVR в начале октября, доставив Северн Вэлли Лимитед в Северный Блэкпул только в одну сторону, поскольку локомотив направлялся на Восточную Ланкаширскую железную дорогу в течение нескольких недель во время их осеннего гала-концерта. Вскоре после этого Леандер вернулся в Карнфорт и продолжил работу по основной линии.
В апреле 2012 года Leander был досрочно отозван на капитальный ремонт из-за его плохого состояния. Крис Бит руководил капитальным ремонтом при помощи команды West Coast Railway Company с их базы MPD в Карнфорте . Он вернулся в строй в октябре 2014 года, выкрашенный в черный цвет BR Lined Black, ливрею, которую он носил с 12 апреля 1949 года по 15 ноября 1952 года [2], а также 46 других членов класса с августа 1948 года [3]. Его первый пробег по прибылям должен был пройти через Шап-Саммит в Карлайл и обратно по линии Сеттл-энд-Карлайл 24 января, но он не сдал экзамен FTR, поэтому первый заезд выручки был проведен через Шап-Саммит в Карлайл, Ньюкасл-апон-Тайн, Йорк Манчестер и Престон 7 марта 2015 года.
В августе 2019 года в ознаменование повторного открытия линии Conwy Valley Line после периода закрытия после нескольких промываний, нанесенных штормом Гарет. Леандер дважды возглавил железнодорожный маршрут Conwy Quest из Честера в Блаенау-Фестиниог через перекресток Лландидно, одновременно выполняя двойной маршрут с 48151 . [4] Он также прикрывал недоступный LMS Royal Scot № 46115 Scots Guardsman, который несколько дней назад потерпел неудачу из-за горячей буксы во время пробного запуска. Поскольку уклон маршрута составляет 1 из 45 в направлении Blaenau Ffestiniog , ни один из членов класса не проходил по ветке в дни LMS и BR, и до августа 2019 года ни один из них не проходил по ветке в сохранности. Таким образом, 45690 был первым членом класса, который пробежал по Линии долины Конуи и посетил Blaenau Ffestiniog. [5] [6]
Рекомендации
- ^ "ОБЪЯВЛЕН ВИЗИТ ЛИДЕРА ЮБИЛЕЙНОГО КЛАССА LMS!" . gcrailway.co.uk. 9 сентября 2008 года Архивировано из оригинала 15 сентября 2008 года . Проверено 2 ноября 2008 года .
- ^ Таунсин, Рэй (2006). Тейлор, РК (ред.). Юбилейный 4-6-0 . Бристоль: RCTS . п. 197. ISBN 0-901115-94-0.
- ^ Townsin 2006 , стр. 58-59
- ^ https://tfwrail.wales/the-conwy-quest/ The Conwy Quest Railtour, суббота, 3 августа 2019 г.
- ^ https://www.metoffice.gov.uk/weather/warnings-and-advice/uk-storm-centre/storm-gareth Информация о шторме Гарета, Метеорологическое бюро
- ^ https://www.itv.com/news/wales/2019-03-25/flood-damaged-railway-could-be-closed-for-months/ Новости ITV о повреждении линии Conwy Valley
Внешние ссылки
- Детали юбилеев
- База данных Railuk