Координаты : 42 ° 22′40 ″ с.ш., 83 ° 3′30 ″ з.д. / 42,37778 ° с.ш. 83,05833 ° з.д.
Милуоки Джанкшен - это район в Детройте , штат Мичиган , к востоку от Нью-Центра . Расположенный недалеко от железнодорожного узла предшественников Grand Trunk Western Railroad Детройта, Гранд-Хейвена и Милуоки, а также железнодорожного вокзала Гранд-Транк в Чикаго, Детройте и Канаде , этот район охватывает улицы Восточного Гранд-Бульвара на севере, Сент-Обен-Стрит / Хамтрамк. Двигайтесь на восток, John R Street на запад и границу после I-94.к югу. Из-за присутствия в нем на рубеже 20-го века многочисленных автомобильных компаний, Милуоки-Джанкшен считается «колыбелью автомобильной промышленности Детройта».
История
Район Милуоки-Джанкшен был построен в 1890-х годах, чтобы стимулировать промышленную экспансию в тогда еще самой северной части Детройта. [1] Этот район изначально был производителем деревянных конных экипажей, но вскоре стал центром производства первых кузовов автомобилей, поставляя стальные рамы для молодых производителей автомобилей. [2] Компания Fisher Auto Body , имеющая значительное присутствие здесь, с заводами 21 и 23 только на Пикетт-стрит, [3] первоначально производила деревянные конные экипажи и была одной из первых компаний, поставляющих стальные кузова для автомобилей. Другие компании по производству автозапчастей открылись в этой области не только из-за большого количества производителей автомобилей, но и из-за слияния двух основных железнодорожных линий, что позволило эффективно отгружать автомобили и запчасти по всей территории США. Производители автомобилей, переехавшие в этот район, включали Anderson Electric Car Company , Brush Motor Car Company , Cadillac , Dodge , Everitt-Metzger-Flanders (EMF) , Hupp , Packard , Oakland , Studebaker и Regal . [2] Ford Motor Company также открыла свое присутствие в Милуоки-Джанкшен, когда открыла завод на Пикетт-авеню . [1] Это был завод, где Ford Model T был впервые построен, прежде чем его начали массовое производство в соседнем Хайленд-Парке на заводе Ford в Хайленд-Парке . [4] Генри Форд также проводил эксперименты на сборочном конвейере на заводе на Пикетт-авеню, который позже использовался в Хайленд-Парке. Более ранние модели линии Форда были задуманы и произведены там, в том числе Ford Model N . [4]
Доминирование Милуоки-Джанкшен в автомобильной промышленности длилось до 1920-х годов. Сейчас он считается «колыбелью автопрома Детройта». [5]
Привлекательность этого железнодорожного узла продолжается в наше время даже с Cadillac , строящей Poletown завод примыкает к перекрестку в начале 1980 - х годов. Он находится почти на месте первоначального сборочного завода Cadillac Motor Car Assembly 1908 года [6] и менее чем в 5 милях от Детройтской сборки «Cadillac Main», построенной в 1920 году в пределах буквы «V» другого железнодорожного узла (на Junction Street) на той же линии Grand Trunk Western .
Текущее обслуживание
Узел по-прежнему активно используется грузовыми и пассажирскими поездами. На перекрестке встречаются три линии Grand Trunk Western Railroad , дочерней компании Канадской национальной железной дороги в США: подразделение Shore Line, входящее с юго-запада, подразделение Holly Subdivision с северо-запада и Mt. Клеменс Подразделение с северо-востока. Подключение железной дороги Детройт приходит с юга и развязок с береговой линии и Mt. в Gtw в Подразделения Клеменса. Conrail Северный двор отделения, разделяемые CSX Transportation и Норфолк Южной железной дороги , также пересекает сайт приходя с юго - запада параллелометра БЕЧЕВНИК Gtw в и Mt. Клеменс, но не пересекается ни с какими железными дорогами в узле. Поезда компании Amtrak 's Wolverine проходят через перекресток шесть раз в день, используя подразделения GTW's Shore Line и Holly.
Смотрите также
- Детройт: районы
- Новый исторический район Амстердама
- Индустриальный исторический район Пикетт-авеню
Рекомендации
- ^ а б Эрик Дж. Хилл, Джон Галлахер и Американский институт архитекторов Детройтское отделение , AIA Детройт: Руководство Американского института архитекторов по архитектуре Детройта, Wayne State University Press, Детройт, 2002, ISBN 0-8143-3120-3 . С. 168-169.
- ^ a b Milwaukee Junction Архивировано 16 апреля 2013 г. в архиве. сегодня с завода Piquette.
- ↑ Fisher Body Plant Number 21 от Detroit1701.org
- ^ a b Разработка модели T, заархивированная 18 октября 2012 г. на Wayback Machine с завода в Пике.
- ^ Хайд, Чарльз К. (лето 2005 г.). «Разрушение и восстановление - судьбы двух исторических автозаводов в Детройте» (PDF) . Информационный бюллетень Общества промышленных технологий . Общество промышленных технологий. Архивировано из оригинального (PDF) 10 апреля 2018 года . Проверено 10 апреля 2018 года .
- ^ Сборочный завод Cadillac Motor Car Company
Внешние ссылки
- Друзья Милуоки Джанкшен - районная ассоциация
Предыдущая станция | Великая Магистральная Западная Железная Дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Woodward в сторону Детройта | Детройт - Порт-Гурон | Лесная лужайка в сторону Порт-Гурона | ||
Pleasant Ridge в сторону Гранд-Хейвена | Детройт и Милуоки Дивизион | Woodward в сторону Детройта |