Семейство Airbus A320 — серия узкофюзеляжных авиалайнеров , разработанных и выпускаемых компанией Airbus . A320 был запущен в производство в марте 1984 г., первый полет состоялся 22 февраля 1987 г., а в апреле 1988 г. он был представлен авиакомпанией Air France . За первым членом семейства последовал более длинный A321 (впервые поставлен в январе 1994 г.), более короткий A319 (апрель 1996 г.) и еще более короткий A318 (июль 2003 г.). Окончательная сборка происходит в Тулузе во Франции; Гамбург в Германии; Тяньцзинь в Китае с 2009 года; и в Мобиле, штат Алабама, в США с апреля 2016 года.
Двухдвигательный реактивный самолет имеет поперечное сечение в шесть рядов и оснащен турбовентиляторными двигателями CFM56 или IAE V2500 , за исключением A318 с двигателями CFM56/ PW6000 . Семья впервые применила в авиалайнерах цифровое дистанционное управление и боковую ручку управления полетом. Варианты предлагают максимальную взлетную массу от 68 до 93,5 т (от 150 000 до 206 000 фунтов), чтобы покрыть диапазон 5 740–6 940 км (3 100–3 750 миль) . A318 длиной 31,4 м (103 фута) обычно вмещает от 107 до 132 пассажиров. Длина 124–156 мест A319 составляет 33,8 м (111 футов). A320 имеет длину 37,6 м (123 фута) и может вместить от 150 до 186 пассажиров. 44,5 м (146 футов)A321 предлагает от 185 до 230 мест. Корпоративные самолеты Airbus — это версии бизнес-джетов.
В декабре 2010 года Airbus анонсировала A320neo с модернизированным двигателем ( новый вариант двигателя) , который поступил на вооружение Lufthansa в январе 2016 года. Благодаря более эффективным турбовентиляторным двигателям и усовершенствованиям, включая шарклеты , он обеспечивает до 15% лучшую экономию топлива . Более ранние A320 теперь называются A320ceo ( текущий вариант двигателя ).
American Airlines — крупнейший оператор A320, парк которого насчитывает 459 самолетов. [b] В октябре 2019 года семейство A320 превзошло Boeing 737 и стало самым продаваемым авиалайнером. По состоянию на август 2022 [Обновить]года было заказано 16 622 самолета А320 и поставлено 10 474 , из которых 9 824 самолета находились в эксплуатации у более чем 340 эксплуатантов. С момента ввода в эксплуатацию мировой флот A320 совершил более 157 миллионов рейсов с налетом более 289 миллионов часов. Первоначально A320ceo конкурировал с 737 Classic и MD-80 , а затем с их преемниками, 737 Next Generation и MD-90 .737 MAX — это ответ Boeing на A320neo.
Когда Airbus разработал A300 в конце 1960-х и начале 1970-х годов, он предусмотрел широкое семейство авиалайнеров, с помощью которых можно было бы конкурировать с Boeing и Douglas (позже McDonnell Douglas ), двумя признанными американскими аэрокосмическими производителями. С момента образования Airbus начал исследования производных от Airbus A300B в поддержку этой долгосрочной цели. [5] До ввода в эксплуатацию первых авиалайнеров Airbus инженеры Airbus определили девять возможных вариантов A300, известных как A300B1–B9. [6] 10-й вариант, задуманный в 1973 году, позднее был построен первым и получил обозначение A300B10. [7]Это был самолет меньшего размера, который впоследствии превратился в дальнемагистральный Airbus A310 . Затем Airbus сосредоточил свои усилия на рынке узкофюзеляжных самолетов, на котором доминировали 737 и McDonnell Douglas DC-9 .
Планы ряда европейских авиастроителей предусматривали создание преемника относительно успешного BAC One-Eleven и замену 737-200 и DC-9. [8] Немецкая MBB ( Messerschmitt-Bölkow-Blohm ), British Aircraft Corporation , шведская Saab и испанская CASA работали над EUROPLANE , самолетом вместимостью от 180 до 200 мест. [8] [9] От него отказались после нарушения спецификаций A310. [9] VFW-Fokker , Dornier и Hawker Siddeley работали над рядом 150-местных проектов. [8]