Экингтон и железнодорожный вокзал Ренишоу

v т е Северная Мидленд железная дорога
Легенда
72 ¾ Лидс (Hunslet Lane) 70 ¾ Hunslet (1850) 68 ¾ Woodlesford 66¼ Метли Ланкашир и Йоркширская железная дорога Северо-Восточная железная дорога Methley Joint Railway 64¼ Виадук Колдер Альтофтс и Уитвуд (1870) Йорк и железная дорога Норт-Мидленд 63¼ Normanton Железная дорога Манчестера и Лидса 59¾ Barnsley Canal Oakenshaw для Уэйкфилда Сандал и Уолтон (1870) 58¼ Chevet Tunnel 57 56 ¾ Ройстон и Ноттон ( 1-й 2-й ) ( 1841–1900 1900–1968 ) 53 ¾ Cudworth 49¼ Дарфилд (2-й) (1901–1963) 48¾ Туннель Кошачьего холма 48 ¾ Дарфилд (1-й) (1840–1901) 47 ¾ Wath North 45 ¾ Суинтон Таун 43¾ Kilnhurst West Паркгейт и Равмарш (1853) 40 ¾ Ротерхэм Масборо Железная дорога Шеффилда и Ротерхэма Виадук Иклс 36¾ Treeton 35¼ Woodhouse Mill 34 ¾ Бейтон (1840-1843) 32¼ Killamarsh West 30¼ Экингтон и Ренишоу 27¾ Barrow Hill Уиттингтон Tapton Junction 25 24 ¾ Честерфилд оригинал Текущий 20 ¾ Глиняный крест Туннель Глиняного Креста 17¾ Стреттон 14 ¾ Wingfield 11½ Лодж Хилл Туннель Акведук Кромфордского канала 11 10½ Ambergate Текущий оригинал Туннель Toadmoor (Hag Wood) Тоннель Лонгленд 7¼ 7 Belper Текущий оригинал Milford Tunnel 5¼ 5 Даффилд Текущий оригинал Nottingham Road (1856) 0 ¾ дерби

Eckington и Renishaw железнодорожная станция находится бывший железнодорожный вокзал между Экингтон и Renishaw в Дербишир , Англия.

См. Также [ править ]

Три станции когда-то включали «Экингтон» в свои названия:

• Экингтон на маршруте Мидлендской железной дороги между Бирмингем Нью-Стрит и Бристоль Темпл Мидс
• Renishaw Central на Великой центральной магистрали между Шеффилд-Виктория и Ноттингем-Виктория , а также
• Eckington и Renishaw, которому посвящена данная статья.

История [ править ]

Станция была открыта Северной Мидлендской железной дорогой на их «старой дороге» между Честерфилдом и Ротерхэмом Масборо .

Первоначальная станция была богато украшена итальянским дизайном Фрэнсиса Томпсона и была заменена новой, четырнадцатью цепями дальше к северу в 1874 году.

Железная дорога Мидленда переименовала ее в Экингтон и Ренишоу в 1886 году, так как она находилась недалеко от заводов компании Renishaw Iron Company, а также была еще одна станция "Экингтон" на железной дороге Бирмингема и Глостера, которую приобрела Мидленд.

Железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира (позже Великая Центральная железная дорога ) впоследствии открыла станцию ​​1 июня 1892 года в пределах видимости «Экингтон и Ренишоу» в Мидленде и назвала свою станцию ​​«Экингтон и Ренишоу». Бывшая станция Great Central была переименована компанией British Railways в Renishaw Central 25 сентября 1950 года.

Касса на уровне улицы была построена на мосту через линию с крытыми лестницами, ведущими к двум платформам. ^{[2] [3]}

Вокзал полностью закрылся в 1951 году. В настоящее время линия является частью нынешней магистральной линии Мидленда . Он используется в основном для грузовых перевозок, с горсткой пассажирских поездов, идущих «длинным кругом» из Честерфилда в Шеффилд через Олд-роуд и Дарналл, в основном для того, чтобы персонал знал маршруты движения в случае отклонений. ^[4]

Пассажирские услуги [ править ]

В 1922 году пассажирские перевозки в Экингтон и Ренишоу были наиболее интенсивными: поезда обслуживали три пункта назначения по трем пересекающимся маршрутам:

• Только по воскресеньям
  • остановка поездов, курсирующих между Ротерхэмом Масборо и Честерфилдом (MR) через Олд-роуд.
• С понедельника по субботу между Шеффилдом (MR) и Честерфилдом курсировали три остановки.
  • большинство из них шло прямо по «Новой дороге» через Дронфилд и нигде не проходило рядом с Экингтоном и Ренишоу.
• две другие службы прошли «долгий путь» по «Старой дороге». Они двинулись на северо-восток из Шеффилда (MR) в сторону Ротерхэма, затем повернули на восток, чтобы пойти на юг по Олд-роуд.
  • одна из них продолжала движение мимо Холмса , недалеко от Масборо, затем резко повернула направо, следующая остановка Treeton, затем все станции, включая Eckington и Renishaw, до Честерфилда,
  • другой проехал мимо Аттерклифф-роуд, затем повернул направо на Шеффилдскую окружную железную дорогу, проходя через Западный Тинсли и Кэтклифф или заходивший в них перед Тритоном, после чего они заехали на все станции в Честерфилд. ^[5]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Источники [ править ]

• Брэдшоу, Джордж (1985) [1922]. Июль 1922 г. Путеводитель по железной дороге . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз.
• Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
• Пиксон, Боб (2001). Северный Мидленд: портрет известного маршрута: часть 2 Честерфилд-Шеффилд-Ротерхэм . Ноттингем: издательство Runpast Publishing (ныне Закон о книге). ISBN 978-1870754514.

Внешние ссылки [ править ]

• Станция Экингтон и Ренишоу: старые карты через старые карты

Координаты : 53 ° 17′58,7 ″ с.ш., 1 ° 20′15,9 ″ з.д. / 53,299639 ° с.ш.1,337750 ° з. / 53.299639; -1,337750