 |
Лондон и Северо - Восточная железная дорога (LNER) Класс О6 был классом 2-8-0 паровых локомотивов Stanier класса 8F типа.
Фон
LMS Stanier класса 8F 2-8-0 был выбран военным ведомством , чтобы его стандартное тяжелый грузовой локомотив. В результате с 1943 по 1945 год ЛНЭР по распоряжению Исполнительного комитета железных дорог было построено 60 машин. Они считались базой LMS и имели соответствующий номер (LMS Nos 8500-59). Они были одолжены РЭЦ ЛНЕР. Впоследствии LNER решили построить часть конструкции для себя.
Строительство
Строительство было разделено между Darlington Works и Doncaster Works . 25 были также переданы в субподряд Брайтонским заводам Южной железной дороги , которые также построили 8F для Исполнительного комитета железных дорог.
| до 1946 г. | 1946 г. | 1947 г. | Дата | Построен в | Строители № | LMS № | BR Nos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7651–75 | 3100–24 | 3500–24 | 1944 г. | Брайтон | - | 8705–29 | 48705–29 |
| - | 3125–34 | 3525–34 | 1945 г. | Дарлингтон | 1967–76 | 8730–09 | 48730–39 |
| - | 3135–47 | 3535–47 | 1946 г. | Дарлингтон | 1977-89 | 8740–52 | 48740–52 |
| - | 3148–55 | 3548–55 | 1945 г. | Донкастер | 1554–61 | 8753–60 | 48753–60 |
| - | 3156–57 | 3556–57 | 1946 г. | Донкастер | 1562–63 | 8761–62 | 48761–62 |
| - | 3158–67 | 3558–67 | 1946 г. | Донкастер | 1991–99, 2001 | 8763–72 | 48763–72 |
Сервис
Срок их службы в ЛНЭР был коротким. LNER быстро заменил их в виде WD Austerity 2-8-0 , который они классифицировали как класс O7 . Предоставленные в аренду запасные части LMS 8F были возвращены LMS в 1946 и 1947 годах, а в случае отмены соглашения, O6 были впоследствии сданы в аренду LMS. Это помогло стандартизации, так как все 8F были сконцентрированы на линиях LMS. Поскольку они были изъяты из запасов LNER и приняты на склад LMS в 1946 и 1947 годах, LMS изменила их нумерацию на серию 8705–72, чтобы соответствовать системе нумерации своих других 8F.
LNER и LMS были национализированы 1 января 1948 года и образовали British Railways . К тому времени размер класса O6 был сокращен до 1; LNER No. 3554, который был передан в регион Мидленд в Лондоне в январе 1948 года. Таким образом, класс O6 был признан вымершим в результате перехода к другому классу, классу LMS Stanier 8F, и впоследствии они сохранили свои номера LMS с добавлением стандарта 40000 к LMS. типы. Поэтому их последующая история считается LMS Stanier Class 8F.
Сохранение
Впоследствии ни один из бывших двигателей LNER Class O6 не сохранился. Однако двигатель 48518 (LMS 8518), один из 30, построенных в 1944–45 годах компанией Doncaster Works для LMS, оказался на свалке братьев Вудхэм в Барри и сохранился как один из « Барри Тен ». Этот двигатель потерял тендер, пока находился на верфи, а в 2008 году потерял свой котел, чтобы помочь со строительством нового GWR «County» класса 4-6-0 1014, графство Гламорган . Ожидается, что дополнительные детали будут использованы для строительства новой СУО «Патриот» 4-6-0 45551 Неизвестный воин., и считается, что в результате этого 48518 не будет восстановлен сам по себе (хотя вполне может быть восстановлен).
Было высказано предположение, что 48518 может быть восстановлен вместе с локомотивом «Барри Тен», LMS «Black Five» 44901. Об этом сообщил журнал Steam Railway в 2012 году, но в настоящее время об этом предложении ничего не говорится, и это маловероятно. что эти два локомотива когда-нибудь будут восстановлены.
Ссылки
- Бодди, MG; Браун, Вашингтон; Neve, E .; Йидон, ВБ (ноябрь 1983 г.). Фрай, Е.В. (ред.). Локомотивы LNER, Часть 6B: Тендерные двигатели - классы от O1 до P2 . Кенилворт: RCTS . ISBN 0-901115-54-1.
- Роуледж, JWP (1975). Двигатели ЛМС 1923–51 гг . Постройки . Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-902888-59-5.
- Йидон, ВБ (1999). Регистр Йидона локомотивов LNER, том 15: Классы J94, O6 и O7 - двигатели, созданные в годы целесообразности . Челленджер.
Внешние ссылки
- Энциклопедия Stanier O6 (8F) 2-8-0s LNER
