 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( январь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Класс 300 был отнесен к предлагаемому парку паровозов с электроприводом , которые должны были быть преобразованы из бывших единиц Класса 307 .
В начале 90-х годов прошлого века пассажирские самолеты класса 307 выводились из эксплуатации. В то же время сектору Parcels компании British Rail требовался парк, состоящий из нескольких единиц, который был бы более рентабельным в эксплуатации, чем использовавшийся ранее парк локомотивов. Одно из предложений состояло в том, чтобы преобразовать несколько единиц Класса 307 для удовлетворения потребностей, как это было сделано с четырьмя аналогичными единицами Класса 302 , и несколько единиц Класса 307 были отложены и сохранены с учетом этой возможности.
Тем не менее, возраст и конструкция агрегатов имели против них, и вместо этого было принято решение построить новые агрегаты, которые стали классом 325 . Тем не менее, автомобили класса 307 все еще использовались сектором посылок. Они были преобразованы в транспортные средства управления движением (PCV) и использовались в качестве своего рода приводного вагона-прицепа в конце поездов с локомотивами.
